佛山沙堤机场将迎大变样

被称为“最接地气”的佛山沙堤机场即将大变样。机场曾因装修风格朴实无华而获得“坐飞机像坐汽车”的调侃。记者昨日实地探营了解到，新航站楼项目建设稳步推进，未来将建成全球首个模块化建设航站楼。

项目效果图。/受访者供图

应用模块建设 易装易拆易搬迁

一大早，记者在现场目睹了特别的施工景象：不时有大型卡车将提前预制好的模块框架运到现场，吊机将这些洁白的长方体框架吊起，像搭积木一样整齐堆叠。299个“箱子”，每个长13.5米、宽4米、高4.2米，共同组成了新航站楼的“骨架”。

同时，航站楼地面的建设不需要用水泥砂浆，而是用螺丝将一块块地板固定好。相较于传统的施工方式，现场工人数量虽不多，却井然有序，高效推进工程进度。

“全部采取叠装式的架构，这样一来，搭建方便，拆卸也方便，还可重复利用。”佛山沙堤机场副总经理杨东波介绍，由于新航站楼属于过渡性的建筑，当新机场迁建后，目前的佛山机场也将搬迁到新机场；综合考虑成本、建设速度等方面，同时在市场上进行了调研分析，最终采用这种建设方式。

“‘箱子’拆下来以后，还可以再进行异地搬迁。”杨东波表示，按照目前的建设方式，整体工期相较于普通的建筑方式能够缩短40%~50%的时间。

据了解，目前项目整体工程进度已经过半，一层候机楼的搭建已基本完工，紧接着将进行二层搭建，预计整个航站楼的搭建工程将在4月20日完成；佛山沙堤机场将模块化建设方式应用在民用航站楼方面，此举在全球范围内尚属首例，并有望成为全球首个采用此技术的航站楼。

在佛山沙堤机场新航站楼项目工地现场，工人正开展施工作业。

建筑面积更大 旅客进出更方便

在确保安全措施的前提下，记者沿着楼梯来到二楼，只见一片宽广的停机坪展现在眼前，数架飞机清晰可见。杨东波介绍，佛山沙堤机场新航站楼项目总建筑面积超11000平方米，其规模设计可满足目标年2028年国内旅客吞吐量260万人次的使用需求。

从整个候机楼的建筑面积上来看，相比原来的建筑面积大了两倍以上，原先不到3000平方米，建成后将达到超11000平方米的规格。另外，候机环境也将得到优化，初定配置有6个登机口，其中一楼设置4个，旅客进出将更加方便。

“新航站楼建成后，候机楼直接面向社会，旅客可以直接进候机楼办手续。”杨东波介绍，随着航班量的持续增加和旅客数量的上升，加之航班时常受到天气的影响，新航站楼将积极提升旅客的软性服务体验。未来，休息区、茶饮区、餐饮区等便利设施将一应俱全，以满足旅客的各种需求。

由于施工关系，目前旅客进出区域和施工是完全分开的，旅客进出流程和原来一样。机场目前在旅客进出区域已设置有相应的指示牌，夜间也有相应的指示灯，并安排服务人员进行引导。

2023年下半年以来，佛山沙堤机场旅客吞吐量接连创新高，到去年12月首次突破100万人次，热门航线有佛山飞北京、上海、成都、杭州和兰州等航线。

文/图佛山市新闻传媒中心记者周明谦、吕华锋（除署名外）

(编辑：陈聪)