时间：2023年3月2日（11：00—12：00）
地点：机关大院8号楼1楼新闻发布厅
主题：城市“畅通工程”暨“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动新闻发布会
主持人：召开新闻发布会之前，有一点温馨提示，为了营造良好的发布氛围，请各位将手机调至静音状态。
各位媒体朋友，大家好。欢迎大家出席佛山市城市“畅通工程”暨“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动新闻发布会。召开这次发布会的目的是展示城市“畅通工程”暨“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动2022年度的亮点成果，解读2023年度工作任务，并就大家关心的问题回答记者提问。
首先，我介绍出席今天新闻发布会的主要发布人有：
市政府副秘书长 赖紫宁
市公安局交警支队副支队长 李健毅
市交通运输局总工程师 李潮
市轨道交通局副局长 杨靓毅
我是市委宣传部沈建明。
根据议程安排，下面进行第一项议程，请市政府副秘书长赖紫宁先生介绍城市“畅通工程”暨“沿路两边”高架桥下”环境整治及景观提升2022年度工作成效及2023年度任务目标。
赖紫宁：各位媒体朋友：
大家好！2022年，市委、市政府深入开展城市“畅通工程”和“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动，全力破解人民群众反映强烈的城市交通拥堵、交通安全、道路景观和城市形象等方面突出问题，按时保质完成城市“畅通工程” 40项任务，“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动190个工程类项目、347项工作任务，实现了市委市政府确定的一年大变工作目标。
一是织密城市道路网络，连通道路交通主脉。按照“内通外连”的总体思路，2022年全市共打通36条“断头路”，通过优化片区道路网络、连接跨区走廊、打通跨市通道，进一步了提升路网连通性、可达性，推动优化城市发展空间布局，助力高质量发展。其中，禅城区澜石二路通车，提高了老城区路网整体通行效率；南海区华成桥的建成，强化了周边产业发展优势；龙翔大桥的建成，进一步搭建起禅城、南海、高明区协作发展的桥梁；广佛新干线佛山一环隧道建成通车，助力广佛同城、融通湾区交通基础。
二是健全综合交通体系，提升城市生活品质。持续构建健全“轨道+公交+慢行”综合交通体系，不断满足人民群众多层次、多元化、个性化的出行需求。加速发展轨道交通，广州地铁7号线西延顺德段、南海有轨电车1号线后通段、3号线首通段相继通车运营，佛山城市轨道交通初步成网运行。不断优化公交服务，全市新建公交站场面积7.66万平方米，新增、优化12条公交地铁接驳线路，实现“零距离换乘、无障碍接驳”。开通校园定制专线166条，全市投放“共享校车”40辆63班次，学生出行更便捷。持续完善非机动车专用道，全市完成935公里非机动车专用道建设，专用道的安全性、连续性、舒适性、便捷性全面提升。专用道建设总里程1500公里。
三是精细治理拥堵热点，缓解区域交通压力。全市新增停车泊位12万个，新建成立体车库17个，特别是在老旧小区周边道路设置10条夜间临时停车试点路段，有针对性地加强医院周边停车设施建设，推出医院“停车空位查询服务”，群众停车问题得到有效解决。对学校周边片区和重要路口开展精细治理，实施了“智慧潮汐车道”、临时停车场等治理措施，在重点路口增加进道口、增设蓝色公交共停区、实施借道左转，有效提升通行效率。全市滚动开展标志标线标牌大排查，统一规范制定标志标牌，完成了834块指路标牌和1274处标志标线整改，让驾驶人认得清、看得懂、行得通。
四是推进智慧交通建设，提升路网通行效率。全市持续推进 “智慧交通”建设，城市交通管理数字化、智能化水平以及路网通行效率进一步提升。期间，建设全市交通信号配时优化平台，全市82%的交通信号灯接入联网、统一调控，并通过人工精细化调控与AI智能化推演，使交通信号控制更加契合路面实际通行需求；完成10个自适应控制路口建设，根据车流数据自动调整红绿灯时间，有效减少绿灯空放现象；在5条干道新增设置绿波带，通过精细调控邻近几个路口的红绿灯时间差，实现“一路绿灯”的通行效果。
五是全面提升沿路景观，城市面貌焕然一新。以重点道路“沿路两边、高架桥下”为主线，集中整治城市脏乱差问题，完成重点道路景观提升及绿化提升项目43个，高速公路立交、出入口升级改造及绿化提升项目23个，进一步擦亮城市“新名片”，禅城区东平路段、广珠西高速顺德出入口建成大片绿地公园。持续加大对道路两侧违法倾倒、乱搭乱建问题的打击力度，常态化开展巡查整治，全市完成市容市貌整治任务157项，清理“六乱一占”等突出问题27.8万处，有效改善了沿路两边、高架桥下环境和秩序。
六是充分利用桥下空间，“边角余料”变“金边银边”。 全市完成187处、358万多平方米的桥下空间改造利用，打造成集生态、休闲、运动、服务四大功能的休闲空间。其中，提升桥下绿化生态景观109处，绿化面积205万余平方米；将34处桥下荒地打造成新潮休闲公园；建成桥下运动主题公园4个，并在全市桥下公园全面配置了健身设施；建成桥下停车场44处，增加停车位7626个，开展违法停车整治行动526次，疏堵结合助力纾解桥下周边停车难问题。
七是实施“最严交通整治”，全面优化交通环境。全市建成831人的交警铁骑队伍建设，实现对中心城区、主干道路全覆盖网格化机动巡逻，快速处置节点交通疏堵问题，实施交通事故快处快撤，及时为群众紧急求助提供服务。加强地铁站工程、污水管网工程等项目占道施工管理，全面消除不文明施工现象。全市增设交通秩序严管片区5个、交通秩序严管路10条，对27个“文明路口”实行包点负责、常态化开展摩电违法大整治，落实“五选一”教育处罚措施，交通出行守法率进一步提升。
接下来，我们将深入学习贯彻党的二十大精神，认真落实市委、市政府决策部署，深化推进2023年城市“畅通工程”和“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升工作，为佛山营造更加畅通、更高品质的城市环境。
一是强化基础设施建设，织密畅通交通网络。全市计划打通“断头路”13条，持续完善提升非机动车道，新增立体停车库11个以上，增加停车泊位不少于7.5万个，推进轨道交通与其他公交、慢行、停车等配套设施的建设。
二是科技赋能交通设施，提升交通管理智能化水平。推进全市交通信号灯联网率提升至85%，建成重点道路绿波带30条，智能分配路网交通流量，建设市级智慧停车系统平台。
三是排查治理道路拥堵，保障道路安全畅通。常态开展交通堵点治理，选取8条路段、20个路口打造治堵示范路段路口，强化民生热点区域治理。
四是攻坚重点路段，提升“沿路两边”景观形象。在各区，我们选取一批中心城区重点道路实施综合品质提升，规范道路标志标牌标线设置、占道施工管理等，加强道路两侧石棉瓦房、铁锈皮屋、道路垃圾整治。以点带面，示范引领全市道路及两侧规范化、标准化管理。
五是着眼全域利用桥下空间，打造城市景观新形态。强化顶层设计指引，完成29处高架桥下空间利用，并建立长效机制，防止“六乱一占”等问题死灰复燃。
六是防治结合建制度，构建交通治理工作机制。强化电动自行车专项整治，科学把控交通疏解方案，优化调整货车通行政策，强化公交场站管理，系统治理道路突出问题。
总之，新的一年我们将会围绕市民群众关心关注的城市道路交通堵点、痛点进行治理，为佛山城市高质量发展做出贡献。谢谢大家！
主持人：谢谢赖紫宁副秘书长。下面进行第二项议程，媒体提问环节，请工作人员做好准备，并请获得提问机会的媒体朋友首先通报自己就职的媒体机构，请媒体朋友开始提问。
佛山日报：我想问一下交通局，关于“断头路”打通的问题，去年我们打通36条“断头路”，想了解今年准备再打通多少条“断头路”？再简单介绍一下过去两年“断头路”打通方面的工作成效。
主持人：这个问题请市交通运输局李潮总工程师回答。
李潮：关于这个问题，我简单回答一下。
打通“断头路”突破了我市关键走廊、重点区域之间的瓶颈障碍，为持续高效能推动城市高质量发展，优化交通内通外联和城市空间布局，提供了强有力支撑。近两年一共打通城市内部“断头路”71条，通车里程144.9公里。这些“断头路”的打通，一是完善内部路网，激活区域发展。绿景西路、澜石二路、文华南路等道路相继打通，对进一步畅通片区微循环有很大作用。二是连接跨区走廊，带动协调发展。海五西路禅城段、南海段分别建成投入使用，禅西大道南延线通车，对加强路网连通性也起到很好的作用。三是打通跨市通道，促进开放发展。广佛新干线佛山一环隧道、番海大桥等“断头路”的打通使路网可达性再上新台阶，市民出行更加便捷。
2023年行动方案将打通13条“断头路”，禅城计划2条、南海计划4条、顺德计划3条、高明2条、三水2条。目前13条“断头路”全部开工建设，按计划在年内全部建成通车，届时市民出行会更加便捷。
总体情况就是这样，谢谢。
南方日报：大家都很关心智慧交通建设和交通信号灯调优，请问公安交警部门在交通管理智能化方面做了哪些工作？下阶段还有什么实施计划？
主持人：这个问题请市公安局李健毅副支队长回答。
李健毅：南方日报记者您好。公安交警部门一直以来非常重视提升交通信号灯的科学性和合理性。特别在2022年，我们在绿景路、桂平路、容桂大道、云东海大道等路段共建设了10组自适应控制路口，路口交通信号时长实现根据车流情况自动调整；我们运用大数据和交通仿真技术，对季华路、魁奇路、岭南大道等主干道的配时方案进行了精细优化，在不同时段采用不同的配时方案，提升了路口通行效率；在里水大道、红旗路、西南大道等路段建设了5条干道绿波带，通过精细控制邻近几个路口的信号灯时间差，使机动车可以一路绿灯通行。此外，精细化设置路口全方向待行区，每个信号周期可增加20辆以上的通行车辆，通行效率提升约19%。
今年，我们计划通过以下几方面的措施提升交通信号控制水平：一是启用市级交通信号配时优化中心，全市信号灯联网率要达到85%以上。二是统一调控禅城、南海、佛山新城等重点区域交通信号灯，统筹协调中心城区出行需求。三是建设30条绿波带，提升交通效率和驾驶体验。四是运用大数据技术感知路网运行状态，让配时中心比群众更早预知路面情况哪里堵，哪里的配时应该优化。
珠江时报：2023年的政府工作报告，继续将缓解“停车难”问题列为十大民生实事之一，2022年“停车难”纾解工程有哪些主要成果？今年交通部门的工作重点是哪几项？
主持人：这个问题请市交通运输局李潮总工程师回答。
李潮：市第十三次党代会提出实施“停车难纾解工程”的工作部署，2022年政府工作报告也将缓解“停车难”列为十大民生实事之一。在各方共同努力下，去年“停车难”纾解工程实现了良好的开局，多项工作任务超额完成，停车难问题逐步得到改善。一是全市新增立体停车库17个，超额完成原计划新增10个立体停车库的目标任务。二是新增停车泊位数12万个（在老旧小区、医院等停车供需矛盾突出区域新增停车泊位16687个），超额完成全年新增泊位数5万个的目标任务；三是完成老旧小区停车治理76个，超额完成原计划47个老旧小区停车治理任务；四是圆满完成5处共享停车示范项目任务。
今年我们将再接再厉，从以下几方面着手：第一，持续推动停车位的有效供给，提高停车资源使用效率。2023年将新建不少于11个立体车库，并且新增停车泊位不少于7.5万个，尤其在矛盾突出的重点区域，新增停车泊位不少于5000个。第二，今年将全面完成路内停车收费车位的智能化改造。同时建成市级智慧停车平台，为市民提供更便利的停车服务。第三，全面细致分析全市停车资源普查的数据，为各区停车场的规划、建设提供数据支撑，并进一步完善我市停车管理的政策。
佛山电视台：上下班高峰期除了停留量大引发的交通拥堵、轻微交通事故以及故障车等突发事件以及违法停车等交通乱象也是造成拥堵的主要原因及想请问公安交警部门，针对这个问题有什么新的举措去解决？
主持人：这个问题请市公安局李健毅副支队长回答。
李健毅：针对上下班高峰各种突发事件引发的交通拥堵，公安交通交警部门主要是通过交通铁骑对中心城区主干道路实施网格化管理，开展了全覆盖机动巡逻、第一时间处置交通事故和故障车等异常状况。去年底全市交警铁队伍已达到831人，机动力量大大增强。今年公安交警部门将继续深化铁骑勤务的相应运作，完善交通事件的快速反应机制，依托交通大数据的信息支撑，精准定位拥堵现场，充分发挥铁骑的“最快双腿”的优势，迅速消除拥堵源头。同时将继续提高市民对轻微交通事故快处快赔的知晓度，持续深化警保合作，不断简化操作流程，争取进一步提升快处快赔处理率，降低轻微交通事故对交通运行的影响。
针对高峰期乱停车、闯红灯、乱穿马路等不文明交通违法行为，将在重点路段加派警力，定点驻守和铁骑巡逻相结合，强化指引，严格执法，进一步提高市民安全文明出行的意识，保障佛山的通行秩序。
广州日报：去年我们有100多个桥下空间项目亮相，交通部门在这项工作上用了很多创新方法，去年这些项目有哪些主要亮点？今年对桥下空间利用的项目有什么样的铺排和部署？
主持人：这个问题请市交通运输局李潮总工程师回答。
李潮：关于“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动，市政府2022年印发了行动方案，里面提到190个工程类项目和347项工作任务，去年全部顺利完成。全市有187处桥下空间已整治完成，激活面积达到358万平方米，实现了“每月小变、半年中变、一年大变”的工作目标。亮点主要体现在几方面：一是建成34处市政公园，充分展现城市魅力。平胜大桥、佛陈大桥、桂城极限运动公园、大沥网球主题公园等项目建成，形成了城市运动休闲长廊，为市民提供了很好的去处。二是完成44处停车场改造提升，将“闲置空地”变成了“公益区域”，总共建成停车位达到7262个停车位，着力缓解了所在区域停车难问题。三是全市提升109处绿化生态景观，将“脏乱散差”变成了“绿净美优”，顺德裕和路东沿线桥下空间变成网红露营点，均安东海岛杏均特大桥等桥下空间项目融入了当地婚庆文化主题公园，助力旅游开发，凸显当地特色。
2023年我们将继续不推进“沿路两边、高架桥下”及环境整治行动与景观提升行动，全市计划完成不少于29个桥下空间项目，通过建造一批富有特色、融合文化、绿色低碳的桥下空间项目，建设精细美城市，打造一流宜居宜商环境。
佛山电台：在推动城市畅通工程过程中，佛山轨道交通建设取得了怎样的新成绩？在改善交通环境上发挥了什么作用？此外，今年轨道交通建设方面有什么样的新举措？
主持人：这个问题请市轨道交通局杨靓毅副局长回答。
杨靓毅：202年佛山市城市轨道交通取得重大建站，广州地铁7号线西延顺德段、南海有轨电车后通段以及去年年底地铁3号线首通段都开通了初期运营。在这一个方面来看，佛山市的城市轨道交通在去年一年新增通车里程达到57公里，总里程首次突破100公里达到127.3公里，在全国44个轨道城市排名中从第36位直接跃升到第23位，可以说佛山市的城市轨道交通这个层面从单线运营正在向互联互通的网络运营进行跨越。与此同时，佛山地铁4号线先行标段已于去年元月15日开工建设，这也标志着佛山的城市轨道交通新一轮的建设高潮即将到来。
刚才记者提问到发挥了哪些作用，我从两个方面来回答。3号线首通段开通之后，我们将地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段以及广佛线有机进行了联网，乘客在3号线的时候，在东平站可以和广佛线进行换乘，在湾华站可以和2号线进行换乘，在北滘公园站可以和广州地铁7号线进行换乘，便捷换乘服务提升了线路的通达性和高效性，有效地串联了佛山顺德区沿线各镇街与主要中心城区的交通联系，对于推动佛山主要镇街特别是顺德区主要镇街和中心城区的社会经济融合发展具有重要意义。广州地铁7号线西延顺德段开通运营增强了广佛全域同城在交通方面的通达性，进一步改善了广佛两市产业融合、人才互助、交通互联互通的比较环境。另一方面是客流方面的体现，据我们统计，今年2月份佛山每天城市轨道交通运营的乘客，每天乘坐城市轨道交通人次超过41万人次，地铁2号线日均客流9.7万人次，3号线达到8.6万人次，3号线高峰可以达到14万人次，轨道交通吸引力也日趋增强，佛山市民的出行更加便利、更加高效、更加快捷、更加绿色、更加环保，有效缓解了我市主要交通道路的拥堵问题，也为“畅通工程”的推动起到了良好的效果。
第三方面，我们今年要做什么。2023年我局主要工作有以下几方面内容：第一，继续推动地铁3号线在建设段工程建设、地铁4号线一期工程建设，助力全市轨道交通高质量发展。第二，把还路于民作为推动“畅通工程”，解决交通拥堵的主要工作目标，着重围绕受地铁施工影响的主要道路，督促参建单位加快施工进度，按计划逐步解封相关的施工围蔽，将施工对交通环境的影响降到最低，为广大市民进一步改善交通出行环境。第三，继续强化“轨道+公交”衔接工作，进一步与市、区相关交通部门加强联系、加强衔接、加强联动，强化地铁站点与常规公交的接驳，打造微枢纽，扩大地铁站点服务半径，进一步提升服务水平。
总之，今年我们将一如既往坚持城市轨道交通规划建设为运营、运营服务为人民的发展理念，进一步增强信心，加大工作力度，同时为下一步实现高质量发展，进一步改善市民出行环境作出新的贡献。
主持人：谢谢杨靓毅副局长。各位媒体朋友，由于时间关系，今天的新闻发布会就到这里。接下来各位媒体朋友可以就所关心的问题持续关注官方发布的相关消息。
今天新闻发布会到此结束，谢谢大家！
