上午8时，货车司机许师傅稳稳驶过高明大桥。晨光中，桥面车流如织、平稳有序。“以前这个时候，一堵就是半个钟头，心里急得冒火。”他瞥了一眼后视镜，语气轻松，“现在好了，就连节假日也能顺畅通过。”
同一时刻，在南海桂城，上班族徐先生驾车驶入改造后的桂平路-聚元路交叉口。他轻转方向盘，在新增的联动掉头车道流畅完成转向，不远处的公司大楼清晰可见。“变化真大，以前在这掉头要等好几分钟，现在一路畅行，上班的心情都敞亮了。”
两名市民的出行片段，折射出佛山城市“血脉”的深刻变化。一句“心里不堵了”的朴实感慨，背后是“十四五”以来，佛山持续实施城市“畅通工程”的坚实步履。
精准“手术”
让梗阻点重获畅通活力
治理城市交通拥堵，如同为城市施行精密手术，关键在找准“病灶”、下对“药方”。佛山依托大数据平台，对市民反映强烈的拥堵点实施“一点一策”的精准治理。
曾经，作为连接南海与高明的重要通道，高明大桥在高峰时段饱受拥堵之苦。“早高峰队伍排出600多米，一眼望不到头。”经常往返此处的许师傅记忆犹新。
如今，一场“交通微创手术”让大桥焕发新生：通过压缩车道宽度、利用硬路肩新增一条车道，在合流段加装护栏，施划全新鱼骨线及导流线，并增设配套指示牌。一系列组合措施，有效理顺了汇流秩序，减少了车辆交织冲突。
改造后，高峰时段平均车速从15km/h提升至40km/h，通行能力实现翻倍。“道路通了，效率高了，心里也踏实了。”许师傅说。
同样焕然一新的，还有南海桂城的桂平路-聚元路交叉口。这里曾因单一的掉头车道成为堵点。“明明公司就在眼前，却被一个掉头位‘拦’住去路。”徐先生对此深有体会。
治理中，交通部门开出创新“药方”，创新采用“多车联动掉头”模式。改造后，掉头口可同时容纳3辆车在不同位置完成转向，掉头通行能力提升37%，排队现象基本消失。
拥堵治理的成效，同样体现在关乎生命健康的最后一百米。市二医院（绿岛湖院区）投用前，通过市级统筹、区级落实、部门联动的三级联动机制，医院周边交通组织得以高效优化，实现了新院区启用即畅通。“现在指引清晰，进出有序，看病路上少了一份焦灼。”前来复诊的市民卢女士感慨道。
一点一滴的改变，如春风化雨，悄然提升着城市的运行效率与民生温度。
系统攻坚
绣花功夫织就便捷路网
如果说对单个堵点的治理是“针灸去痛”，那么过去五年佛山推动“畅通工程”的实践，则是一场系统性的“强筋健骨”。佛山从规划、建设、管理到服务进行全链条优化，织就便捷的交通网络。
这场攻坚战的背后，是科学研判与主动作为。佛山梳理形成了涵盖医院、学校、交通枢纽、产业园区等多元维度的25处重点拥堵点治理清单。
立足“花小钱办好事”的理念，一系列短平快的微改造措施在全市推开：优化信号灯配时、合理重划车道、增设转弯专用道、完善标志标线……每一项改动看似微小，却精准地提升了节点通行效率。这体现的正是治理思路的转变：从追求大规模扩建，转向对现有道路资源的精细化、智能化挖潜。
成效，写在市民最直接的感知里。
许师傅发现，他送货途经的许多路段都通畅了很多。“以前一些路口左转和直行老是‘打架’，现在车道划分更合理，标志清清楚楚，开起来心里有数。”
徐先生则对中心城区交通秩序的改善感受颇深：“感觉整个城市的交通节奏更好了，不再是哪里不堵就行，而是整体通行更连贯、更可预测。”
对于每天都在道路上穿梭的滴滴师傅杨先生来说，这种变化更关乎生计。“干了七八年网约车，以前最怕早晚高峰接单去一些热门商圈或医院学校，一卡就是半小时。”杨先生一边滑动手机接单一边说，“这几年明显感觉不同，我们跑起来顺手多了，知道这些地方不至于进去就出不来。路顺了，我们收入稳当，乘客满意度也高了。”
傍晚，华灯初上。许师傅送完最后一车货，驶上顺畅的归途；徐先生轻松汇入晚高峰车流；杨先生信心十足地驶向新订单。无数个这样的顺畅瞬间，正在城市的脉络中静静发生。
五年来，全市共打通“断头路”超100条，治理各类堵点超300处。一条条道路的通畅，连接的不只是空间的距离，更是显著提升的运输效率、民众由衷认可的满意度，以及城市高质量发展的加速度。
从破解一个堵点，到实现一路畅行，佛山的“畅通工程”生动诠释了“人民城市为人民”的治理温度。这既是“十四五”期间城市民生答卷上浓墨重彩的一笔，也映照出一座制造业大市在高质量发展进程中，对于提升城市功能、增进民生福祉的不懈追求。
文/佛山市新闻传媒中心记者陈意威
(编辑：梁智鹏)