佛山←→肇庆、广州、东莞、惠州，畅行湾区，你最期待哪一站？| 大山小议

5月26日起，广佛南环、佛莞城际与莞惠城际、佛肇城际串联贯通，共同构筑起一条258公里、最高时速200公里，依次连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆的湾区东西向主通道。其中，佛山有9座站点，分别为：陈村、北滘西、顺德北、张槎、佛山西、狮山、狮山北、三水北和云东海。

据了解，“四线”贯通运营后，多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁车站便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。

“全线与国铁实现换乘的车站分别有7个。其中，旅客在佛山西站及东莞西站可通过便捷换乘通道换乘国铁，无需二次安检，肇庆站、番禺站、鼎湖东站、常平东站和小金口站则需出站换乘国铁。”广东城际运营公司相关负责人介绍，广佛南环多个站点还能与广佛线、佛山地铁线路、广州地铁线路实现换乘。

“四线”贯通运营，全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，并执行“肇庆站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路。旅客可通过站台、站厅信息显示屏、车站广播的列车信息，区分“站站停”和“大站快车”，现场还有车站工作人员持手举牌指引。

“湾区大号地铁”开通当日，吸引了不少市民前往体验。

在广佛南环番禺站，陈女士带儿子搭上首发列车，准备到肇庆七星岩、鼎湖山游玩。在她看来，周末去周边城市游玩，选择城际铁路是最佳选择。对于广佛南环、佛莞城际等线路实行的票价，陈女士直言可以接受，“去肇庆、东莞、惠州，性价比很高。”

家在东莞，来佛山工作已有两年的李小姐表示，每逢节假日回家的时间、金钱成本令她感到头疼。今后搭乘城际列车，她可以实现“下班即回家”，时间安排更加灵活，既省成本又不伤神。

作为广佛极点的重要组成部分，身处越来越像一座“城”的大湾区，佛山要如何抓住“四线”贯通的机遇，加速与通联城市的协同发展？

其关键在于能不能加强产业联动，加速形成“产业生态圈”。在更广阔的城市空间里，以更优路径，提升产业链、供应链分工协作水平。

在广佛南环联系的五座珠三角城市之间，也有工信部遴选的多个跨区域的国家级产业集群：广深佛莞智能装备产业集群、广佛惠超高清视频和智能家电集群、佛莞泛家居集群。交通的紧密，让创新要素、人才要素、产业要素在区域内加速流动配置成为可能，也让紧盯关键环节、不同分工，打造集群发展新优势，再添一臂。

从“四线”贯通后的线路来看，佛山西站、广州南海还与广州长隆站、肇庆的鼎湖东站、东莞的松山湖北站、惠州的西湖东站等知名景区、产业园区联系起来。这也为五座城市之间的文旅、消费、服务等领域的合作协作提供了可能。

随着多个重点交通项目的落地，佛山的“水陆空铁”立体交通体系逐步成型。“大湾区1小时生活圈”已从梦想照进现实，未来还将有更多更便捷的出行方式，你期待吗？