广州新机场落子高明，风口之上更需跑好临空经济长跑丨大山小议

广州新机场开工的第一铲土，让偏居广佛西翼的佛山高明，一跃站上粤港澳大湾区临空经济的发展风口。从湾区边缘地带到链接全球的开放门户，这座世界级航空枢纽的落地，不仅重塑了高明的交通格局，更赋予其撬动大湾区西翼崛起、辐射粤西及大西南腹地的战略使命。

广州新机场落子高明，既是国家战略与区域发展的必然契合，更是高明破解发展瓶颈、实现能级跃升的关键契机。回望过去，高明因区位偏居，在大湾区发展格局中始终处于“边缘”位置，交通末梢的短板的制约，让其丰富的生态资源、扎实的产业基础难以充分释放，发展步伐始终受限。而广州新机场的落地，如同为高明按下发展“加速键”，彻底扭转了这一被动格局。昔日的“交通末梢”加速蝶变为“开放门户”，曾经的发展短板转化为核心优势，为当地高质量发展打开了全新空间、注入了强劲动能。

机场赋能，不止于交通升级，更在于为区域发展注入全方位的价值提升。对于佛山而言，依托新机场的航空物流优势，“制造业当家”战略有了更广阔的落地载体，传统产业转型升级、新兴产业落地生根、未来产业布局谋划，都有了链接全球、通达世界的便捷通道，让“佛山制造”得以借临空之翼拓展全球市场。对于高明自身而言，借助航空冷链物流与千万级客流红利，“百千万工程”有了新的实践抓手，特色农业产业链得以向上下游延伸，农文旅融合发展焕发全新活力；依托航空枢纽的门户优势，城市能级提升有了坚实支点，公共服务优化、营商环境升级有了更强驱动力，“山水田园精致小城”的城市定位也有了更深厚的支撑，实现产业、城市、民生的协同提升。

临空经济的发展，是区域开放能级的跃升，是产业格局的重塑，更是城市长期主义的实干考验。回看花都发展历程，白云机场转场后的20年，靠的不是机场的“天然光环”，而是十二年磨一剑的临空经济示范区培育，是一步一个脚印的产业布局与要素集聚。今天的高明，坐拥湾区双枢纽格局、扎实的产业基础和“空铁公水”联运的先天优势，机遇远超当年的花都，但临空经济的竞争，拼的不是一时热度、短期速度，而是长久内功、长远布局。

具体来看，机场的建设与运营，离不开配套交通、基础设施的同步跟进，这考验着区域的规划能力与执行效率。临空产业的引进与培育，需紧扣佛山产业布局，聚焦航空航天、高端装备、航空物流等临空型产业，精准做好产业链延链补链强链。流量的转化与留存，更需要城市服务能力的全面提升，不管是公共服务配套、生态环境优化，还是人才引育留用、城市治理升级，每一个环节都容不得半点马虎，每一项工作都需要精益求精。

难能可贵的是，高明在机场开工前便已未雨绸缪，提前布局临空经济。重点航司基地、产业项目、科创平台同步就位，配套产业基金、政策体系提前谋划，这份清醒与务实，正是长期主义的生动体现。面向未来，高明更需将这份清醒转化为持久行动，一方面抓住机场建设的窗口期，加快基础设施建设，完善“空铁公水”联运体系，让先天优势真正释放；另一方面深耕产业培育，以科创平台为抓手集聚创新资源，推动制造业与生产性服务业深度融合，让“高明制造”借临空之翼通达全球。除此之外，还要守住生态底色，锚定山水田园精致小城定位，让临空经济发展既有产业硬度，也有生态柔度、民生温度。

粤港澳大湾区的发展，是各区域协同发力、各展所长的协奏曲。广州新机场的落地，不仅完善了大湾区世界级机场群布局，更为大湾区西翼发展注入了强劲引擎。高明作为这场战略布局的关键节点，站在临空经济的风口之上，正在以长跑的心态、实干的作风，在大湾区高质量发展的棋局中，走出一条兼具产业实力、生态魅力、民生温度的临空发展之路。

文/评论员孔德淇

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(编辑：黎锦燕)