佛山新闻网讯 佛山市新闻传媒中心记者汤晓冰、周钊泷 通讯员梁翠珊报道：5月8日凌晨1时许，佛山市南海区岭南路跨铁路工程迎来里程碑式关键节点：一座重达2.55万吨的桥梁，历时80分钟逆时针精准转体80度，顺利跨越贵广、南广高铁运营线路，与南侧跨越广湛高铁的新建跨铁桥梁实现精准对接，是目前华南地区配重量最大的不平衡转体桥梁。
岭南路跨铁路工程需跨越正在运营的高铁线路，为最大限度降低施工对铁路正常运营的影响，施工方中铁二局集团创新采用“先建后转”的施工方案：先在铁路线路侧边平行完成桥梁主体建设，再通过转体技术，让桥体完成“空中转身”，精准落位至设计线路，最大限度压缩了涉铁施工的作业时间，保障了高铁线路的运营安全。
此次转体施工技术难度高、控制精度要求严苛。转体桥梁主体长144米，桥面宽42.18米，自重达2.55万吨，相当于1.7万辆家用小轿车的总重量。更棘手的是，转体桥两端长度、重量存在不对称、不平衡的特点，为此，施工方特意加了1750吨配重，创下了华南地区同类施工的纪录。
据了解，岭南路跨铁路工程全长约1.3公里，全线采用双向六车道设计，设计时速40公里，线路一头连接奇槎大道，另一头衔接信安路，是贯通南海千灯湖中轴线、补齐中轴片区跨铁路南北交通联络短板的重点民生工程。项目建成后，将有效完善区域路网结构、提升基础设施配套能级与营商投资环境，周边居民出行也将更加便捷，进一步优化片区城市功能布局、提升城市品质品位。
(编辑：黄银华)