佛山新闻网讯 佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 通讯员鲁怀琦、苑治强报道：日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）大榄站主体结构顺利封顶。至此，广佛西环项目全线七座车站土建结构全部完成封顶，工程全面转入机电安装、装饰装修阶段，为后续“四电”工程推进奠定了坚实基础。
广佛西环位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。线路全长约47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇，广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线设狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。
项目沿线复杂的城乡环境与地质条件，让车站建设从开始便面临多重严峻考验，征拆类型复杂、管线迁改规模庞大、地质条件极端、技术挑战叠加及恶劣天气频发等问题相互交织。广州地铁集团以系统思维破解施工难题，先后克服邻近高压线路吊装、高支模、预应力施工等技术难点，稳步推动项目建设，最终实现各站主体结构“零事故”高质量封顶，炭步站封顶更较原计划提前1个月告竣。
全线车站土建工程的圆满完成，为后续工程无缝衔接创造了有利条件，更标志着这条串联佛山南海与广州花都、白云的交通大动脉已初具雏形。
广佛西环是广佛环线闭环的最后一环，项目建成后，将实现佛山西站与广州北站、白云机场等核心枢纽的快连直通，并通过城际网络高效贯通广佛中心城区。届时，市民将享受到“公交化”运营的高品质城际出行服务，广佛“半小时生活圈”与粤港澳大湾区“一小时交通圈”的建设蓝图将加速照进现实。
(编辑：黎锦燕)