佛山新闻网讯 佛山市新闻传媒中心记者杨广志通讯员翟刚、刘敏报道：近日，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设、中铁七局承建的珠肇高铁江机段六标段——跨广明高速公路特大桥连续梁拱拱部成功合龙，标志着项目建设取得关键性阶段性突破，为后续轨道工程施工创造了有利条件，也为全线按期建成通车奠定坚实基础。
该连续梁拱位于高明区明城镇罗塘村北侧，全长361.6米，采用“90+180+90”米双线预应力混凝土连续梁拱结构，是珠肇高铁全线跨度最大、技术难度最高的连续梁拱工程。其中，180米主跨以31°倾角跨越S5广明高速公路，被列为全线重点控制性工程。
该工程创新采用“先悬浇连续梁、后拼装拱肋”施工工艺：即先通过挂篮悬臂浇筑主梁，完成合龙后再在梁面搭设高达34米的支架，分段拼装17个节段的拱肋结构。拱肋最大跨度达180米，拱顶距梁面最高点达36米，对精度控制和施工安全提出极高要求。
珠肇高铁是广东省首条由省级层面自主投资、自主建设、自主管理的时速350公里高速铁路，是推动珠江两岸协同发展、实现区域高质量发展的战略性骨干工程。线路串联珠海、江门、佛山、肇庆四市，主线接入正在规划建设的珠三角枢纽（广州新）机场，其中江门至珠三角枢纽（广州新）机场段将作为深圳至南宁高铁的重要组成部分，形成南北向快速通道。
(编辑：黄银华)