佛山网评 | 共建立体交通格局，加速广佛全域同城

　　一桥飞跨南番，广佛同城加速。2月第一天，又一座广佛“牵手桥”——番海大桥主线通车。这是广佛两市的重点民生工程之一，佛山南海与广州番禺最快5分钟内通达，从禅城中心区出发到广州南站也仅需20分钟。番海大桥还与建设中的“大湾区东西大动脉”南大干线相接，将直通广州东莞，助力佛山融入大湾区1小时通勤圈。

　　这里联结广佛，也联结未来，是湾区超级流量的入口。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要构筑大湾区快速交通网络。放眼全世界，纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区等，无一不是以桥梁、快速路、轨道交通连接。把粤港澳大湾区建成具有国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，交通基础设施的互联互通是先决条件，也是有力支撑。

　　广佛同城，交通先行。目前，广佛都市圈基本形成，一体化水平国内领先，但两地之间的道路交通仍存在不足。未来，佛山与广州要实现全域同城，这不仅是服务自己，更是为了担起构建粤港澳大湾区核心极点重任，此时交通发展又将先行一步。

　　上月，广佛两市携手编制道路衔接规划修编，沿广佛两地197公里接壤边界共规划布局了80条衔接道路，力争实现两市中心区30分钟互达、重点地区与主要枢纽60分钟通达，同时保障广佛中心城区2小时快速通达湾区主要城市的目标——这些实打实的奋斗目标，推动广佛道路基础设施全面互联和深度融合，为实现广佛全域同城化奠定了坚实基础。

　　这其中，轨道交通是重头戏。“十三五”期间，佛山全力建设地铁2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段等工程；不久前，佛山地铁2号线二期、4号线一期、11号线获批，力争2021年内全部开工……佛山与广州快速联系，未来有了更多通道，“一张网、一票通、一座城”的理想正在成为现实。

　　面向湾区，面向未来，广佛共同构建立体交通格局的速度愈发加快，内容越来越丰富。我们期待看到，随着番海大桥-南大干线、城际轨道交通等陆续建成，高端产业、优秀人才、先进科技、创新资源等不断汇聚而来，为城市发展赋能，为大湾区建设国际科技创新中心贡献佛山力量。

　　（作者：赖舒婷）