南海抢抓机遇发展“氢制造”构建绿色环保“氢社会”

来源:佛山日报 时间:2017-12-07 09:36

  佛山新闻网讯 统筹/佛山日报记者李静 采写/佛山日报记者李静、毛蕾、吴蓉、丘媚、梁建荣报道:昨日上午,第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会在南海区举行,拉开了国内首个“氢能周”的序幕。

 

   在氢能周开幕式上,佛山、南海和佛山(云浮)产业转移工业园举行氢能项目签约仪式。

 

   昨日,嘉宾乘坐广东泰罗斯汽车动力系统有限公司的氢燃料电池大巴车前往推介会现场。

  此次氢能周以“氢产业氢生活氢未来”为主题,活动期间,国家行业主管部门、权威专家、行业代表齐聚南海,共同探讨让氢能源服务国计民生的良方。“氢能周”将为国内氢能产业从业者提供一个交流、学习和寻求合作机会的平台,成为宣传佛山、云浮氢能产业发展成果的窗口,进一步推动佛山、云浮两地氢能产业集聚发展。
  党的十九大报告提出,要构建市场导向的绿色技术创新体系,壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业;推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全高效的能源体系。大力培育“氢制造”,推动“氢触角”延伸到区域经济、社会民生等领域,是佛山市培育经济新增长点,构建面向新时代的能源体系的重要举措。
  氢企抱团 国内首个团体氢标在佛山首发
  氢能是一种清洁高效的二次能源,在交通运输、储能转化、家庭综合能源系统等领域有广泛的应用潜力。目前,氢能与燃料电池产业在部分地方政府和企业层面已经成为发展热点,其中佛山、云浮的氢能产业基础突出。正因如此,自去年全国氢能标委会和燃料电池标委会在云浮联合举办了第一届氢能燃料电池产业高峰论坛暨标委会年会后,第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会又落户佛山。
  昨日的开幕式上,一系列推动全国氢能产业发展的大事发布,政府、科研机构、企业将形成“抱团”力量,加速氢能产业发展。
  “随着我国氢能产业的迅猛发展,越来越多的机构和单位都参加到氢能产业的建设当中,各方对氢能领域技术标准的需求日趋强烈,也急需建立交流协作的平台。”中国绿色设计与制造产业创新联盟理事长、全国氢能标准化技术委员会主任委员马林聪表示。中国绿色设计与制造产业创新联盟等机构倡议成立“中国氢能产业联盟”,首批响应倡议的18家单位代表昨日在开幕式上一同参与发起仪式,致力于推动我国氢能产业发展,促进氢经济和氢能社会建设的机构单位加入联盟。

 

   现场嘉宾在氢动力户外展区参观氢燃料电池汽车。

  联盟的成立意味着中国氢能产业发展有了一个“大本营”,未来将发挥桥梁和纽带的作用。同时,联盟也将组织制定氢能产业发展急需的联盟标准,并积极推动成熟的标准尽快转化为国家标准或国际标准。
  就在昨日,中国节能协会、中国绿色设计与制造产业创新联盟联合发布了我国氢能领域第一个团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G0015-2017)。该团体标准规定了燃料电池汽车(FCV)用氢气的术语和定义、要求、氢中主要杂质气体的测试方法,氢气的包装、储运以及安全要求。标准希望规定FCV用氢气的品质,规范其测试方法,在保证燃料电池的性能与耐久性的同时,降低其使用成本。中国节能协会标准化专委会秘书长林翎表示,该团体标准也为未来国家标准的制定奠定了有力基础。
  在关注全国氢标的同时,氢能周也聚焦广东省氢能产业发展。昨日广东省氢能燃料电池汽车产业协会发起成立。据悉,广东具备从制氢到整车示范运行的全产业链技术储备和试点运行的经验。协会将带动企业深度交流,形成发展合力。目前,协会筹备组已经收到50多家企业的正式反馈。预计协会会员可达到全产业企业数量的88%,产值达80%以上。
  项目落地 推动“氢制造”向前迈大步
  在推动氢能应用上,以制造业立市的佛山,走了氢能源+制造的路子,尤其在氢燃料电池汽车制造产业上表现十分亮眼。借着国内首个氢能周的东风,佛山落地7个产业链项目,或将“氢制造”的想象再往前拓展一大步。
  7大项目涉及氢燃料电池产业化、氢燃料电池汽车、氢能源战略合作、中石油和中石化的加氢加油合建站、氢能特色小镇等领域。其中,南海区分别与中车四方股份有限公司、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、ImpactCoatings(瑞典)、爱德曼氢能源装备有限公司合作的氢燃料电池有关项目,将推动氢能汽车制造上游产品的研发、生产。

 

   佛山中车四方轨道车辆有限公司生产的 氢能源现代有轨电车在推介会现场亮相。

  泰罗斯与 ImpactCoatings 有意在燃料电池金属双极板涂层产业化方面合作,共同在南海区打造燃料电池电堆关键零部件制造基地,建设有批量生产能力的燃料电池金属双极板涂层生产线,以满足未来中国氢动力燃料电池汽车产业的需求。除此之外,南海区还将通过中车四方向区内引入一家国际公认的氢能源及燃料电池全面解决方案包含研发、制造、销售和服务的全球领军企业,通过爱德曼引入国内知名汽车生产商,生产氢燃料电池汽车。借此,南海区为区域“氢制造”注入新动能。
  与南海区签约项目相呼应,佛山对口帮扶云浮指挥部与广东国鸿氢能科技有限公司、深圳西湖股份有限公司、中石油、中石化、碧桂园控股有限公司签订了氢能源战略合作项目、加氢加油站项目和氢能特色小镇项目。其中,与“两桶油”的合作格外引人注目。

  中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市充分利用各自优势展开的战略合作,利用现有加油站增设加氢、充电功能等,提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。中石化确定在南海区桂城街道、西樵镇的两个加油站实施加氢加油合建站改造项目,中石油将在高明区杨和镇加油站和云浮市云安区加油站实施加氢加油站合建站改造项目。项目将在现有加油站网点的基础上,增设加氢、充电等功能,提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。其中,南海区这种利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式为全国首创,可以有效、快速解决加氢站的规划布局和建设问题。
  截至2017年8月,全球有283座加氢站,但国内在役(或已建成)的加氢站仅有7座。国内加氢站稀缺的主要原因是建设加氢站所需的关键部件没有量产的成熟产品,大多依靠进口,加之建设用地、行政审批等原因,使其建设成本较高。而“两桶油”除了有雄厚的资金资源外,还有覆盖全国的销售终端。因此,此次佛山、云浮与“两桶油”的合作,将夹带加快储氢以及推动氢应用普及的步伐。
  对话世界 为破解“氢瓶颈”寻良方
  与世界对话是氢能周的重头戏。昨日,来自世界各地的氢能与燃料电池的权威专家、行业大咖齐聚一堂,共同探讨氢能产业政策导向和未来发展变革脉动,发掘行业面临的核心问题并寻找破解良方。
  ISO/TC197国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会主席An-dreiVTchouvelev博士指出,氢能源对传统能源而言是很好的补充。在国外,农业方面的氢应用非常广泛,这对中国具有借鉴意义。
  此外,氢能源在汽车领域的应用前景广阔。根据权威机构发布的全球首份氢能源未来发展趋势调查报告,到2030年氢能供给需满足1000至1500万辆氢能源乘用车以及50万辆氢能源卡车的使用需求。
  与庞大的应用市场相比,当前氢能产业的关键领域——制氢和储氢技术却面临着不少瓶颈。为此,西安交通大学教授敬登伟带来了几种可再生能源规模制氢的技术,并讲到:“未来直接利用太阳能制氢是构建可再生氢能源系统的关键。”
  除了共性问题,专家们也把目光聚集在中国氢能源产业发展现状上。不少专家认为,虽然该产业在中国发展迅速,但整体而言存在成本偏高、基础设施少、关键技术有待突破、标准化建设滞后、公众认识度不足等问题,阻碍了氢能源的大规模应用与推广。
  中国可再生能源学会氢能专委会主任委员、北京有色金属研究总院能源所所长蒋利军表示,目前国内的燃料电池大巴成本在200万元左右,如果能在燃料电池等方面下功夫,有望使其整体成本下降一半以上。另外,若能实现关键部件和装备国产化,加氢站的建设成本也可降低。
  在佛山市副市长、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国看来,加氢基础设施不足是当前氢能产业发展面临的最大阻碍,2016年全球建成并正在运营的加氢站有274座,而中国仅有5座。“没有足够数量的加氢站作为支撑,中国氢能产业的发展会举步维艰。”许国指出,理顺和明确政府行政审批是我国加氢站建设的当务之急。此外,大型能源央企参与建站是我国加氢站建设全面赶超欧美和日本最为现实的捷径,将全面提速氢能产业的发展。
  作为国内氢能产业的生力军,佛山从2010年就开始布局氢能产业,如今已取得一定成绩。“佛山的工作将能对全国的氢能产业热潮的形成起到较好的作用。”蒋利军对佛山的行动表示赞赏。他建议佛山掌握核心技术、控制生产成本并构建好产业链,同时利用好的政策聚集周边人才,形成人才高地,从而助推产业转型和区域发展。
  聚焦佛山氢能经济的“三引擎”
  佛山(云浮)产业转移工业园氢能产业
  基地(云浮市云城区)
  氢能相关企业分布:
  广东国鸿氢能科技有限公司云浮市飞驰新能源有限公司广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司广东国鸿重塑能源科技有限公司佛山(云浮)氢能与燃料电池标准化检测中心佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院广东联悦氢能有限公司云浮舜为氢能有限公司氢枫能源技术(广东)有限公司中博源(云浮)燃料电池有限公司Nel&Proton能源系统公司云浮锐格新能源科技有限公司北京科泰克科技责任有限公司云浮市佛云新能源交通投资发展有限公司广东国能联盛新能源汽车有限公司
  广东新能源汽车产业基地(南海)
  氢能相关企业分布:
  广东广顺新能源动力科技有限公司广东泰罗斯汽车动力系统有限公司长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目广东美星富能科技有限公司广东华特气体股份有限公司广东拜特斯特新能源科技有限公司佛山市瑞晖能源有限公司
  现代氢能有轨电车修造基地(高明)
  氢能相关企业分布:
  佛山中车四方轨道车辆有限公司
  七大签约项目
  氢燃料电池产业合作项目:南海区政府和中车四方股份有限公司将在氢燃料电池产业领域开展合作,在南海引入国际公认的氢能源及燃料电池全面解决方案的全球领军企业,分阶段提升氢能源及燃料电池研发、制造、运维能力。
  氢燃料电池产业化项目:南海区政府、泰罗斯、Im-pactCoatings(瑞典)签约,合作三方将在南海打造燃料电池电堆关键零部件制造基地,建设具有大批量生产能力的燃料电池金属双极板涂层生产线。
  氢能源战略合作项目:佛山(云浮)产业转移工业园管委会、广东国鸿氢能科技有限公司、深圳市西湖股份有限公司签约,在燃料电池商用车的示范推广应用方面共同融资合作,建立燃料电池商用车运营平台,联合开发一款燃料电池大巴车和燃料电池物流车,共同推进加氢站基本设施建设。
  氢燃料电池汽车项目:南海区政府和爱德曼氢能源签约,发挥资源互补优势,引入国内知名的汽车生产商生产氢燃料电池汽车,构建完整的新能源汽车产业链。
  中石油加氢加油合建站项目:将佛山(云浮)的氢能与燃料电池产业发展优势与中国石油的油气资源及资金优势结合起来,重点围绕加油加氢站及其配套领域开展合作。
  中石化加氢加油合建站项目:中石化广东石油分公司与佛山对口帮扶云浮指挥部发挥双方在资源、政策、专业化的优势,共同开发加油站、加氢站、汽车综合服务区、绿岛便民服务点、土特产商贸、光伏发电等项目。
  氢能特色小镇项目:佛山对口帮扶云浮指挥部与碧桂园控股有限公司签约,双方将重点围绕氢医学、氢农业、氢能乘用车、氢能研发、氢能热电联供系统等领域开展合作,并重点推进以氢能乘用车、氢农业、氢能电堆的研发和生产为主题的氢能小镇项目建设,力争建成产城融合示范项目。
  先锋南海
  厚积薄发成就行业示范地位
  昨日,包括中车四方股份公司在内的9个企业与佛山市南海区、佛山(云浮)产业转移工业园管委会、佛山对口帮扶云浮指挥部签订7个合作项目,其中有多个项目落户南海区。在中车四方股份公司副总经理莫斌看来,南海区在氢能源产业方面走在全国前列,尤其是本次“氢能源周”的举办对推动氢能源产业在此的发展非常有帮助,让人很有信心。
  无独有偶,上月中旬,国内新能源汽车行业翘楚——上汽大通公司在南海区丹灶镇举行氢能源汽车试乘活动时,也表达了与南海区政府、南海区汽车产业企业加强合作的意愿。
  新能源汽车企业加紧布局南海的背后,是南海深耕氢能源汽车产业多年的积累。近年来,佛山市把培育发展氢能和燃料电池技术提高到战略性新兴产业的高度。作为氢能产业发展的先锋,南海先后发布新能源汽车产业发展规划、电动汽车充电基础设施规划等,并出台全省首个专门针对新能源汽车产业发展的扶持政策,对在南海从事新能源汽车产业的企业提供投资奖励、财政贡献奖励、租金补贴、总部企业落户或进驻奖励、专项奖励,不仅吸引新项目纷至沓来,也刺激了现有企业向新能源汽车产业转型、加强研发。
  为加快串珠成链,南海还引导新能源汽车产业企业向广东新能源汽车产业基地核心区(丹灶)集聚发展,先后引入广顺新能源、泰罗斯等企业,研发生产新能源汽车关键零部件。依托该基地,南海致力打造燃料电池及氢源技术国家工程中心华南中心、自润滑流动动力机械技术国家地方联合工程研究中心等5大氢燃料电池产业研发平台,并率先启动运营国内首座商业化运营的加氢站。
  目前南海区氢能产业已覆盖从富氢材料、制氢、加氢,到氢燃料电池核心部件、动力总成和整车生产等环节。接下来,南海将继续加强对氢燃料、氢动力、基础设施以及运营方面的扶持。
  国内领先 氢能源现代有轨电车将在佛山运行
  昨日,佛山本地化首列氢能源现代有轨电车下线。该车是由佛山中车四方轨道车辆有限公司为高明氢能源有轨电车示范线量身打造的新能源产品。
  该车采用氢燃料电池作为动力源,唯一的产物是水,做到污染物“零排放”。车辆最高时速70km/h,单次加氢可运行150~200公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。作为区域化交通运输的重要补充,车辆采用3节编组,车厢内部宽敞,设有60个座位,最多可载客360人,头尾两端均设驾驶室,可双向行驶。车辆采用世界最先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平。
  该车将用于高明区现代有轨电车示范线项目,项目规划线路全长约为17.4公里(高明汽车站~科教园站),设车站20座。首期工程线路全长约6.5公里,全部为地面线路,其南起沧江路与中山路交叉口,北止于西江新城智湖,共设置沧江路站、跃华路站、怡乐路站、荷城站、文化中心站、明湖公园站、新江路站、体育中心站、阮涌站、智湖站10座车站,其中荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘,并在智湖站附近建设车辆基地及1座加氢站。
  高端展会
  打造国内首个氢能与燃料电池技术及产品专业推介会
  昨日上午氢能周开幕式结束后,领导嘉宾乘坐氢能动力大巴前往千灯湖市民广场,第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会正在这举行。
  推介会展馆由氢产业馆、综合馆及氢动力户外展区组成,展出面积超过10000平方米,参展商超过150家。
  进入展馆,首先映入眼帘的就是氢动力户外展区。昨日才新下线的氢能源现代有轨电车,带着红绸缎亮相,吸引了嘉宾长时间驻足参观。此外,广东泰罗斯汽车动力系统有限公司的大巴车、上汽大通的宽体轻客FCV80汽车、上海燃料电池汽车动力系统有限公司的燃料电池邮政车、日本丰田Mirai小轿车、佛山(云浮)产业基地提供的小轿车、物流车、客车等车型也纷纷亮相。如此大规模的展览,是迄今为止国内展示车辆数量最多、车型最全的氢燃料电池车辆专业展览。
  除了氢动力户外展区外,展会还设置了氢产业馆和综合馆。氢产业馆展出面积4500平方米,参展商近80家。氢产业馆内设有独立展示佛山氢产业发展情况的“佛山馆”,佛山馆占地200平方米。馆内搭建氢听剧场,多家参展商将在此发布自家创新产品、前沿技术,与前来参观的行业人士分享经验技术。
  综合馆展出面积2500平方米,参展商近60家。展示内容除燃料电池关键部件、制氢设备技术外,还将集中展示氢健康与氢医疗相关技术。馆内设有现场科普区,观众可通过宣传片播放、图文介绍、实物展出等形式,了解氢产业在生活中的应用及发展。
  为了让市民近距离体验氢动力汽车的魅力,展会设置了现场试乘活动,观众可现场试乘体验上汽大通FCV80汽车。按照大会安排,12月9日上午9时至下午3时,推介会对社会公众开放,届时市民可前往展会试乘。
  携手合作
  佛山+云浮打造氢能全产业链
  在昨日现场签约的众多项目中,旨在打造涵盖上中下游的氢能产业全链条的“氢能源战略合作项目”,颇为引人关注。
  “氢能源战略合作项目”由佛山(云浮)产业转移工业园管委会、广东国鸿氢能科技有限公司、深圳市西湖股份有限公司三方共同签约。本着优势互补、互惠互利、合作共赢的原则,三方共建燃料电池商用车运营平台,拓展产业链下游市场应用,打造涵盖上中下游的氢能产业全链条。
  实际上,以“氢能源战略合作项目”为代表的一批项目,是佛山对口帮扶云浮所取得突出成效的一个集中体现。在这次签约的重大项目中,有大部分是由佛山对口帮扶云浮指挥部与市场主体合作签订。
  这些来之不易的成绩,是佛山在对口帮扶云浮过程中,大胆探索扶贫新思路,一步一个脚印趟出来的。
  近年来,佛山、云浮加大对氢能源产业发展的政策引导支持力度,充分依托佛山对口帮扶云浮产业共建平台,谋划率先系统推进氢能与燃料电池技术研发与产业化,积极打造跨区域的氢能全产业链协作发展新格局。值得关注的是,两市重点共建的氢能产业基地佛山(云浮)产业转移工业园,旨在推动氢能汽车整车生产和上下游配套产业集聚发展,突出打造了两大核心龙头产业项目。
  其中,引进加拿大巴拉德公司最新一代FC-9SSL燃料电池技术转让以及生产线项目,推动全球领先的全套成熟燃料电池技术在国内实现产业化。该项目已于今年7月1日试生产,首批试制电堆样品主要性能指标达到国际先进水平。另一大龙头项目,则是推动佛山本地车企飞驰客车整体搬迁至云浮发展,建成投产年产5000辆氢能汽车整车柔性化生产基地。首批28台11米氢能客车已分别于去年9月28日和10月18日投放到佛山、云浮两市公交系统。
  依托两大核心龙头产业项目的技术和产能优势,氢能产业基地还着力推进从研发到整车生产的氢能与燃料电池及其配套产业链强链补链工作。在产业链上游,重点引进美国普顿质子交换膜电解等项目;在中游,引进氢能产业和新材料发展研究院等一批项目;在下游,积极对接氢燃料电池无人机等重点项目。已形成氢能产业集聚发展“研发—原材料—制氢—储运—加注—应用—服务配套”的完整产业链。
  经过两年多的开发建设,佛山(云浮)产业转移工业园氢能产业集聚度,产业化水平越来越高,初步形成了以广东国鸿科技有限公司、云浮飞驰新能源汽车公司等为代表的龙头企业集群,有效加快带动上下游配套产业集聚发展,形成了较强核心竞争力、集成优势和行业影响力。
  此外,佛山(云浮)产业转移工业园还积极推动批量化示范推广应用。搭建资金支撑平台,设立总额为30亿元的氢能产业发展基金;搭建示范运营平台,组建佛云新能源交通投资发展有限公司;搭建基础设施平台,引进中广核集团深度参与佛山、云浮两市加氢基础设施网络的规划投资和建设运营。
  评论
  氢本佳人 我为氢狂
  □水木清华
  公元2017年12月6日,相信历史会记住这个日子,因为就在这一天,来自国内外的1000多名嘉宾,齐聚中国制造名城之佛山,在南海千灯湖畔,共襄氢能盛事,交流氢产业,论道氢生活,畅想氢未来。
  这一国际氢能盛会之所以会选择佛山,或许首先应该归功于三年前,在佛山市委市政府支持下,佛山对口帮扶云浮指挥部一个极富前瞻性、战略性眼光,极具创新胆略和超前思维的选择,即利用对口帮扶产业共建平台,打造氢能产业。于是,在一片荒山野岭中,草创佛山(云浮)产业转移工业园氢能产业基地。以此为起点,在佛山制造之外,佛山又开始打造自己的另一张城市名片——佛山氢能。
  其时,就氢能产业的技术研发和储备而言,向以制造业闻名遐迩的佛山虽然暂告阙如; 但佛山以推进能源生产和消费革命,构建清洁低碳、安全、高效的能源体系的历史使命感,以开放的姿态,宽阔的胸怀,以及“氢本佳人,我为氢狂”的豪放情怀,吸引八方关注,广纳四海英才,积极引进国内外技术、人才、资金,在氢能产业由技术研发和储备阶段向产业化发展的转进和推进中,义无反顾地扮演了一个前行者、探路者、拓荒者的角色。
  仅仅三年,佛山就跨区域布局佛山(云浮)产业转移工业园氢能产业基地、南海“广东新能源汽车产业基地”和高明“现代氢能有轨电车修造基地”。在氢能全产业链布局,产业积聚程度和市场推广应用等诸方面笑傲江湖,为迎接第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动奠定了坚实的产业基础。
  相信在未来的某一天,中国氢能产业在回望来路时,终将会感念一座城市,那就是佛山。
  不远的将来,氢能产业是否会成为一座城市、一个区域、一个国家最具竞争力的代表性产业?氢能是否足以真正成为人类的终极能源,从而彻底解决人类所面临的能源紧缺和环保压力问题?氢生活又是否会真正成为人类高品质生活的一种特质?上述问题固然需要未来历史演进中的验证和回答,但这并不妨碍今天的我们且为氢狂。因为回顾历史,不难发现,推动人类社会发展和文明进步的技术创新、产业变革在初始阶段,总是充满种种未知和风险,但历史的每一次进步也总是在无畏的前行者顶着种种怀疑,义无反顾、全情投入的实践中写就的。
  氢本佳人,我为氢狂。来自学界、政府、企业、金融、社会、媒体等诸领域的海内外嘉宾,齐奏“氢产业、氢生活、氢未来”之主旋律,所狂者,实乃对国家能源战略以及能源结构优化调整的自觉实践; 实乃对人类能源紧缺和环保问题的忧思,对人类终极能源的关注和思考,实乃对氢在农业生产、医疗保健等领域更为广泛的应用,以改善人类生活质量之热情和探索。
  佛山,躬逢盛会,倍感骄傲! 图片/佛山日报记者王伟楠

 

 

(责任编辑:关霭莹)