佛山网评 | 一座桥，改变一个湾区
深中通道，这条“海上天路”，历时七年，终于通车了！
桥有桥的故事，城有城的遐想，人有人的现实。深中通道，肯定不能只定义为一座桥，或者一个通道，或者珠江两岸。
对于深中通道来说，现实比想象更丰富，未来比现实更有说服力；因为，她走过的路，涉过的水，穿过的海，让围绕她的城市与人，太有想象空间了。
人们最想知道的，是深中通道将改变大湾区的。
一
一座桥，改变世界很难，改变一个区域绰绰有余。
当今世界湾区有四个，分别是纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区、粤港澳大湾区，四大湾区，绝对标志，唯有一个，那就是桥，那就是在时代足以问鼎的“霸桥”。
纽约湾区的布鲁克林大桥、韦拉扎诺海峡大桥，东京湾区的濑户大桥和京门大桥等地标，最著名的莫过于旧金山湾区的金门大桥、旧金山-奥克兰海湾大桥。
如今，粤港澳大湾区则有中深通道、港珠澳大桥、虎门大桥。
可以肯定，四大湾区的核心定位和发展模式各不相同，但以大桥为代表的基础设施一体化、网络化，已成为带动区域经济发展的基础性动力。
现实往往从历史出发，如今，现实就在中国，在粤港澳大湾区，在珠江口的伶仃洋波涛上下。
深中通道通车当天，名为“深中新通道，香山新体验”的中山品质产品消费周活动要开八天，据说要让每个游客能迅速领略“中山造”的魅力。更有消息称，围绕这座桥，《深入推进深圳-中山规划一体化行动方案（2024-2025年）》已经印发了。
别怪中山人急，中山等这一刻的确等了好久，恨不得立马变现。然而，简单以此而论，中山人真小看“深中通道”，小瞧自己将来的地位。
在大湾区，有5个都市圈，即为深圳都市圈、广州都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈和珠江口西岸都市圈。其中，珠江口西岸，珠江口西岸都市圈包括珠海、中山、江门、澳门。
事实上如何呢？
在珠三角区域，广州、深圳两大都市圈的龙头大哥早有定位，唯有珠江口西岸都市圈至今没有产生龙头，不要说辐射带动阳江发展，连自身的常住人口增长、GDP增长、税收增长都乏力。
龙头是谁，不重要，重要的是，哪个才是能真正起到龙头作用的人。
2024年7月起，深中通道最大红利是落在中山。
中山的机会，来了！
二
事实上，大桥仅是符号，而“大桥经济”才是本质。
从地形上看，有人将珠江口经济带比成一个“A”字，这只是形似，却没有点到核心内容。
依笔者看，从经济辐射力上看，可以看成一个“日”字，上有虎口大桥，下有港珠澳大桥，假如没有深中通道，中山就在“口”字中间。
往上走转，进虎门，虎门太挤，往下走，过珠海，港珠澳太绕。有人戏言，相信中山人在梦里都在规划，啥时候能直接开车过伶仃洋呢？
中山人心中所想、梦中所求的，就是能有一座桥，一座能跨山越海、直通深圳的大通道，不用再上下求索，直接心中所愿。
深中通道，规划了，建设了，通车了。
深中通道，链接的绝非只有深圳、中山，更是将广州、深圳、珠江口西岸三大都市圈密结成整体，为两市甚至大湾区一体化发展带来前所未有的重大机遇。
中山，恰恰在三大都市圈的互相交叉点上。
一桥向西，深圳往珠江口西岸城市更加方便快捷；一桥向东，中山可以更好利用深圳港、宝安机场，承接深圳的资金流、产业流、人才流。
于是，有句口头禅又来了，往后到中山买房、深圳工作那真是爽爽地爽。难道“大桥经济”就是为“吃住行”三样而来？
对上述流行的“三流三样”，有抱负的中山肯定不甘于此。
如何将“大桥经济”现象变成“大桥经济力”，中山，迫切需要做好“一流”来吸引三流扩大老三样。
一流，即是一流营商环境，相信中山，是能够做得到，更能做得好的。
三
一座桥，只是硬联通，一流营商环境，才是软联通。
盯住大桥经济的，渴望软联通的，并非只有中山，还有珠海江门和佛山。
珠海不用说，在大桥经济学上，她是早有心得的。平心而论，珠海的地理位置和影响力都不俗的，从客观再看，又发现真正具有带动力和引领力的资源，相对珠海还是有点距离。
前年，笔者主持某评论栏目时，曾前往珠海横琴的“粤澳深度合作区”做节目，有三点感觉，一是地有点偏，二是人有点少，三是企业没有想象的那么多。如今，深中通道开通了，距离缩短了，能否拉起来跑，还需要时间来证明。
江门，最期待“大桥经济”的江门。
在今年1月份召开的江门市委十四届六次全会上，郑重推出了“大桥经济”概念，并坚信，“大桥经济”犹如一支劲射而出之箭，必将加快“在推进中国式现代化建设中再造一个现代化新江门”的进程。
佛山，特别是紧邻中山的顺德，肯定是有感而叹。
别看两地是邻居，真正一脚油门能踩到马鞍岛的，还真不是太多。特别邻近中山的容桂、杏坛、龙江等地，想要直通直达中深通道，区域对接道路还得加把劲，千万别错过通道红利。
有人问，佛山不是在广佛经济圈吗？
别那么纠结，有经济就行，别问啥子经济圈。再说了，深中通道还在粤港澳大湾区，处于常住人口8000多万的超大规模城市群的中枢地带，能带动经济的除了广深，可以有中山，也可以有佛山，何分此彼。
又有人问，通道通了，深圳来个“虹吸”咋办？
自己盘不稳，虹吸往东了，只能说明仍需打造一流；哪怕真有如此这般，更能磨砺西岸兄弟，顶流上，大家来，同心气，一起杠。
大桥融东西，何怕走南北，三大都市圈，同在大湾区，软联通到位，前景自然美。
这些猜想，或许包含有深中通道的现实意义和未来作用。
文/杨文灿
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(编辑：杜思雅)