佛山西进速度再刷新 广湛铁路珠三角枢纽机场站站房区域施工进展顺利

8月中旬，记者来到广湛铁路珠三角枢纽机场站站前十四标的施工现场，见到一派热火朝天的建设景象：长约1.4公里的施工现场，近千名施工人员正在奋战，施工车辆来回穿梭，一个对粤港澳大湾区未来发展举足轻重的大型交通枢纽正在佛山肇庆交界处的群山之中现出雏形。

　　《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，完善实施区域协调发展战略机制。佛山市建设广东省城乡区域协调发展改革创新实验区大会提出，深入实施以战新产业打头阵的北向战略、以基础设施建设打头阵的西进计划，健全完善南海结对三水、顺德结对高明紧密协作机制。

　　佛山西进，建设先行。以广湛高铁、珠肇高铁等高速铁路网的建设为重要抓手，位于佛山西部的高明区正在加快形成“机场+高铁+高速公路”的立体交通枢纽，交通设施建设的持续蝶变提升着高明的城市价值，也令人对佛山西部未来的发展充满期待。　　

　　广湛高铁项目火热施工　　

　　“我们这一段的施工目前进展顺利，其中北咽喉区域的进展相对快些。”在广湛铁路珠三角枢纽机场站站前十四标的施工地点，数十台大型施工器械同步作业的景象让人印象深刻。项目方工作人员介绍，该施工团队负责的是广湛铁路珠三角枢纽机场站站房区域的施工，长度约1.4公里。地下二层区域未来容纳广湛高铁、珠肇高铁等多条轨道线通行，地面则为高铁、珠三角枢纽（广州新）机场的建筑设施预留。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。

　　广湛高铁线路全长约401公里，全线位于广东省境内，桥隧比78.1%。正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站。其中高明段长约38公里，途经荷城街道、明城镇、更合镇并在高明设站。

　　记者获悉，广湛高铁珠三角枢纽机场2号隧道最后一段地基处理于8月正式进场施工，整条线路力争按照预定目标通车。该线路正式通车后，佛山广州两地高铁通行时间预计将缩短至15分钟，佛山至湛江的通行时间预计将缩短至1.5小时左右。佛山西部的对外通达性得到极大提升的同时，大幅缩短了粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众的出行条件。　　

　　佛山西部将成新经济中心

　　除广湛高铁外，珠肇高铁、深南高铁等高明区内在建高铁项目也有最新进展。

　　记者从高明区交通运输局获悉，珠肇高铁江门至机场段在高明境内长约23公里，项目2021年底动工，目前全线桩基础和桥墩已基本完工，部分工程控制节点如石仔岭2号隧道、茶山隧道、乐安隧道等已贯通，跨茶山公路特大桥连续梁合龙，现正加快推进项目主体桥梁架设等，计划2026年底完工。

　　珠肇高铁高明至肇庆东段项目自珠肇高铁高明站引出，经肇庆引入肇庆东站，在高明区内长约13公里，项目2021年底动工，目前大部分桩基、桥墩已完工，正在进行桥涵工程及隧道工程施工，计划2027年完工。

　　而深南高铁珠三角机场至省界段在高明境内长约5公里，项目于2023年底动工，目前完成部分路基土石方、桥梁桩基施工，计划2027年完工。

　　随着多条轨道线的建设情况不断刷新，加之珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，高明将毫无疑问成为未来佛山西部的新经济中心。

　　今年3月，佛山印发《关于实施西进计划支持高明高质量发展的意见》，提出加快珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，协同加快推进广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重点轨道交通项目，支持高明区以“空铁枢纽、多网联动”为核心，构建“机场+高铁+地铁+高速公路+港口”现代化综合交通运输体系，加速融入大湾区1小时交通圈。

　　乘“机”而上，高铁赋能的高明，其城市价值与发展优势得到了持续提升和展现。高明将坚持贯彻落实佛山西进计划，加快项目、资金、人才等利好要素集聚，为佛山建设广东省城乡区域协调发展改革创新实验区贡献重要力量。

文/高明融媒记者何志勇

(编辑：杜思雅)