从远处眺望，珠江西航道犹如一条流淌的青绸绿带蜿蜒在广佛两地之间，广佛大桥形似“双手合十”，衔接起珠江两岸，成为深化广佛互联互通的又一重要纽带。
“近期天气比较晴朗，施工效率显著提高。”中国水电十四局广佛大桥项目部负责人介绍，主桥已经顺利合龙，项目总进度达85%。12月5日，佛山市新闻传媒中心记者走访广佛大桥一期白沙河大桥的施工现场，工人们正抢抓晴好天气加紧施工，紧锣密鼓推进项目建设进度，为即将到来的2024年桥面开通展开冲刺。
多方协调 项目建设热火朝天
广佛大桥一期工程西起南海区建设大道，向东跨越白沙河后，终于荔湾区大坦沙岛，总长约1.3公里，主线设计速度60公里/小时，主桥为双向6车道。
上午10时45分，桥面上已呈现一片热火朝天的繁忙景象，高耸的塔吊似巨人般矗立在航道中央，有条不紊地运作着。施工人员来回穿梭，有的在高空操作吊车，有的站在水面上临时搭建的工作台，加固桥底结构。
据了解，主桥塔柱共9个节段，单节节段的最大吊重为116.5吨，为保证钢结构节段的顺利吊装，项目量身打造了一台起吊能力达200吨的超大型塔吊。项目负责人告诉记者：“该塔吊无论是无附着独立高度，还是最大起吊能力，在我国都处于领先地位。”
工作人员介绍，该桥属于独塔中央单索面斜拉桥的结构类型，主梁为钢－混凝土组合梁。项目组采用装配式施工，即提前制作好主桥梁和主塔上部结构等预制构件，将其运送至江面以“拼积木”的方式组装，再完成其他现浇结构，建设过程中需封航进行水面施工。佛山南海海事处统筹调配多部门资源，指导制定了水上施工方案和水上交通安全保障方案，通过调整航标布置优化航道，避免长时间封航影响附近码头船舶正常作业。
串联三区 改善广佛通行效率
下午5时，晚风徐来，夕阳斜照，现场施工节奏仍有条不紊，工人们铺装桥面沥青、安装护栏安装。岸边的建设大道内已设置围蔽区域，挖掘机在施工作业，为铺设匝道桥的底架奠定基础。
广佛大桥车道两侧将增设人行道，共有四个匝道桥，并在河道两岸都设置了无障碍电梯，改善居住在广佛交界地带，尤其是大坦沙岛和金沙洲的市民的通行效率。“对岸的市民从匝道桥上步行300米就可以到达大坦沙岛，非常方便。”项目相关负责人表示。
根据规划，广佛大桥系统工程共有两期，白沙河大桥是串联起荔湾区大坦沙岛和南海区建设大道、白云区金沙洲街的一期工程。二期工程为连接大坦沙岛与罗冲围增槎路的立交部分，总长2.4公里。换言之，广佛大桥跨越了三个行政区，对佛山南海和广州白云、荔湾三地的发展具有重要意义。
广佛大桥一期工程竣工后，附近的南海居民能更快速地前往大坦沙岛，然后经珠江东桥迅速抵达广州市中心。此外，二期工程将连接大坦沙岛，往东上跨白坭河，连接增槎路立交，向东延伸至西槎路，实现与广州内环路的连接。
纵观城市发展大局，广佛大桥建成后不仅能让市民的工作和生活更便利，还能进一步推动广佛两地实现基础设施共建、生态环境共治和公共服务共享，以两座万亿级“双子星”城市的强劲动能带动周边区域协同发展，为深入实施“百千万工程”助力。
期待“民心桥”竣工 重塑城市面貌和群众生活
广佛大桥的兴建将分流金沙洲大桥的车流，让市民往返广佛更便捷。跨广佛两市通勤的陈女士表示，每逢上下班高峰期，金沙洲大桥经常塞车，期望广佛大桥通车后能缓解当前的交通压力，节省通勤时间。
项目组紧锣密鼓地倒班工作，在工程附近，不时有市民前来充当“监工”，询问工程进度，期待能够在家门口见证这座“民心桥”的竣工。广佛大桥的崛起不仅意味着一座交通枢纽的诞生，更将重塑城市面貌和群众生活。
在广佛大桥附近东至珠江西航道，西、南、北至南海金沙洲岛内区域，电商企业星罗棋布，从供应商到仓储物流，再到孵化运营、跨境出口公司，应有尽有。在广佛全域同城化背景下，广佛两地产业优势互补，协同发展。广佛大桥，正是两地通过交通“一张图”疏通发展共同体“脉络”的典型代表。