今年佛山将打通36条“断头路”，一季度实现轨道三线齐发汇联广州

　　1月21日，佛山市政府召开城市“畅通工程”新闻发布会，通报城市“畅通工程”2021年度工作成效和2022年工作计划。发布会上透露，2022年佛山将打通36条城市内部“断头路”，对105处拥堵点和中心城区的学校、医院等热点区域开展综合治理。同时，将新建提升900公里自行车及电动自行车专用道，加快建设地铁3号线、4号线一期、里水有轨电车等轨道交通工程。

发布会现场。 夏小荔 拍摄

　　年内将打通36条“断头路”，治理105处拥堵点

　　2022年是城市“畅通工程”两年行动的关键之年。佛山市政府副秘书长赖紫宁介绍，年内佛山将打通36条城市内部“断头路”，对105处拥堵点和中心城区的学校、医院等热点区域开展综合治理，新建公交场站6.72万平方米、公交优先通行交叉口4个，新建提升900公里自行车及电动自行车专用道，加快建设地铁3号线、4号线一期、里水有轨电车等轨道交通工程，并确保到2022年底各区75%的路口信号控制设备接入市级信号管控平台，不断提升改善市民出行体验感。

　　据悉，自行车及电动自行车专用道建设提升工作，则覆盖全市16个重点镇街，包括禅城区祖庙、石湾、张槎、南庄，南海区桂城、狮山、大沥、西樵，顺德区大良、容桂、乐从、北滘、陈村，三水区西南、云东海以及高明区荷城（含西江新城）。其中，禅城区270公里、南海区240公里、顺德区240公里、高明区66公里以及三水区84公里。

　　一季度将实现佛山轨道三线齐发汇联广州

　　佛山市轨道交通局副局长杨靓毅介绍，广州7号线顺德西延线计划在今年第一季度开通初期运营，城市轨道交通3号线工程首通段（顺德学院至镇安站）计划于2022年底试运行。“广州7号线顺德西延线开通运营后，佛山将有三条轨道线，三线齐发汇联广州，实现更有效的对接。” 杨靓毅说。

　　据了解，在轨道交通建设方面，南海有轨电车1号线首通段于2021年8月18日开通初期运营，地铁2号线一期于2021年12月28日开通运营，全市轨道交通里程增至70公里。广州7号线西延顺德段已进入试运行阶段，计划2022年第一季度开通运营；地铁3号线镇安至顺德学院首通段目前已全线贯通，轨道交通建设进入快速通道。

　　“预计今年第三季度南海有轨电车1号线与轨道交通2号线在林岳西实现互联互通。届时，至今年年底，轨道2号线1期工程，3号线包括地铁7号线、南海新交通1号线有轨电车，都可以实现互联互通。”杨靓毅说。

　　此外，1月15日，佛山市城市轨道交通4号线一期工程也已正式开工建设。“今年将抓好地铁4号线前期工作，特别是交通疏解、管线迁改和工程建设的管理力度，尽量减少对老百姓出行的影响。” 杨靓毅说。

　　中心城区交通拥堵指数同比下降了0.67

　　发布会上透露，2021年，按照《佛山市城市“畅通工程”两年行动方案》规定的年度五大系统工程的51项任务已圆满完成。根据交通运行监测分析，2021年下半年中心城区交通拥堵指数为3.47，同比下降了0.67；中心城区拥堵等级由“轻度拥堵”改善为“基本畅通”，城市“畅通工程”取得了阶段性成效。

　　2021年，根据工作部署，佛山实施“断头路”连通攻坚行动，打通城市内部“断头路”35条，持续提升路网连通性、可达性。此外，2021年，按照“一堵点一方案”的治理方式，制定“短平快”的改善措施，对96处交通拥堵节点、路段及片区开展精细化治理。

　　2021年，为提高道路通行效率，通过推进大数据、人工智能等新技术赋能交通发展，启动市级交通信号配时优化平台建设，佛山逐步实现市、区两级信号联动和闭环调控，推动智能交通由碎片化向一体化发展；对禅桂交界7条道路和岭南大道的信号灯实施统一改造；对季华路-南海大道等12个路口的信号灯配时方案进行优化，使交通信号更加契合实际通行需求。在全市建设10个自适应控制路口，根据各方向交通流量自动调整信号时长，有效减少绿灯空放现象；在重要路口设置全方向待行区，每个信号周期可增加20辆以上的通行车辆，通行效率提升约19%；新增5条干道绿波带，实现“一路绿灯”的良好体验。

　　在过去的一年，佛山公安交警部门强化摩电综合整治，实施20项摩电综合治理攻坚措施，设置电动自行车严管路21条，行动开展以来查纠摩托车、电动自行车交通违法34.7万宗；研发“佛山e骑士”小程序，建立摩电违法线上闭环教育管理机制，累计教育违法驾驶者60万人次，摩电头盔佩戴等通行守法率提升20%以上，有力遏制了摩电交通乱象；涉摩电交通事故总数同比下降34.11%、死亡人数同比下降13.41%。

　　【南方日报记者】夏小荔

　　【通讯员】吴金云 黄铁城