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第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动媒体见面会

出席今天媒体见面会的有:中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓先生;市发展和改革局副局长朱小建同志;南海区委常委、常务副区长蔡汉全同志;佛山(云浮)产业转移工业园管委会副主任雷绍铭同志;佛山科学技术学院校长郝志峰先生,深圳市汽车新能源产业协会执行秘书长刘华先生。

【南方网】国内首个“氢能周”在南海举行

探究前瞻技术路径与应用前景趋势,发掘行业面临的问题并寻找破解良方。 [详细]

【新华网】推广氢能技术 推动绿色转型

近年来,随着科技的进步,氢能源在产业化应用方面迈出了实质性步伐。 [详细]

【佛山新闻网】下周南海请你免费睇车展!市民还可试乘

车辆数量最多、车型最全的氢燃料电池车辆专业展览! [详细]

  主持人:各位新闻界的朋友:大家好!欢迎大家前来参加第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动媒体见面会。

  本活动将于2017年12月4日到9日在佛山市南海区举办。活动以“氢产业·氢生活·氢未来”为主题,由中国标准化研究院、国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会(ISO/TC 197)主办,佛山市人民政府、佛山市南海区人民政府、佛山对口帮扶云浮指挥部、中国能源研究会燃料电池专业委员会、中国可再生能源学会氢能专业委员会、中国医促会氢分子生物医学分会、深圳市新能源汽车产业协会支持,全国氢能标准化技术委员会、佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心、佛山科学技术学院、深圳市西湖股份有限公司承办。 

  出席今天媒体见面会并在主席台就座的有:

  中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓先生;

  市发展和改革局副局长朱小建同志;

  南海区委常委、常务副区长蔡汉全同志。

  出席今天会议的还有:

  佛山(云浮)产业转移工业园管委会副主任雷绍铭同志;

  佛山科学技术学院校长郝志峰先生。

  深圳市汽车新能源产业协会执行秘书长刘华先生;

  现在进行第一项议程:请中国标准化研究院资源与环境分院副院长、全国氢能标委会秘书长王赓先生对系列活动各部分内容、活动亮点等作详细介绍。

  王赓:尊敬的各位领导,各位嘉宾、媒体朋友们:感谢大家参加由中国标准化研究院、国际标准化组织氢能技术委员会联合主办的第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动媒体见面会。

  众所周知,氢能是一种清洁高效的二次能源,在交通运输、储能转化、家庭综合能源系统等领域有非常广泛的应用潜力,在欧美、日本等发达国家布局较早,发展较快。近年来,我国政府也高度重视氢能产业发展,并将其纳入国家的能源战略。目前,氢能功能与燃料电池产业在部分地方政府和企业层面已经成为发展的热点。2016年底,我们在广东云浮,全国氢能标委会和燃料电池标委会首次联合举办了第一届氢能燃料电池产业高峰论坛暨标委会年会,首次发布了《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》,取得了非常良好的效果,在业内产生了积极影响。

  在此背景下,为了进一步推进产业发展,促进国际交流,中国标准化研究院和国际标准化组织氢能技术委员会联合国内外有关机构定于12月4日-9日在广东佛山举办“第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会”系列活动。同期,还将举办2017年全国氢能标准技术委员会年会,国际标准化组织氢能技术委员会(ISO/TC 197)第26次全体会议和工作组会议,第四届中国医促会氢分子生物医学分会会议、第一届全国卫生产业企业管理协会氢医学健康产业分会等一系列活动。

  这次活动以“氢产业·氢生活·氢未来”为主题,集中展示了国内外氢能与燃料电池电池最先进的技术、产品、示范运用等先进成果进行了技术交流。届时,将邀请国家行业主管部门,权威专家、业界的领袖齐聚佛山南海,共同探讨氢产业政策的导向与未来发展的变革、脉动,探究前瞻技术路径与应用前景趋势,发掘行业面临核心问题并寻找破解的方案。

  此外,这次活动将发起成立中国氢能产业联盟,发布我国第一项氢能团体标准与加氢站系列国际标准,同时发起成立广东省氢能燃料电池汽车产业协会,还将举行加氢加油合建站开建仪式,氢能源现代有轨电车下线仪式,以及佛山南海和佛山(云浮)产业转移工业园区氢能项目签约仪式等一系列活动。

  同时推介会也云集了国内外氢能与燃料电池最先进的技术、产品和成果,中车四方氢能源现代有轨电车、上汽大通FCV80燃料电池商用车和丰田Mirai氢燃料电池轿车等车辆将参与展示,还安排了上汽大通FCV80试乘体验活动。本次活动将成为中国第一个“氢能周”,对促进我国氢能产业发展具有重要的意义。“氢能周”将为国内氢能产业从业者提供一个交流、学习、寻求合作机会的平台,成为宣传佛山、云浮氢能发展成果的窗口,进一步推动佛山云浮两地氢能产业的集聚发展。

  我从两方面介绍活动的一些具体情况和亮点:

  首先,大咖云集,精彩纷呈,打造氢能产业技术与标准创新发展的盛会。以下我从五个方面突出这个亮点的具体展示:

  第一,首次发起成立中国氢能产业联盟,发布首个国家及氢能领域团体标准。12月6日“氢能周”的开幕仪式上,由中国节能协会、中国循环经济协会、中国可再生能源学会、中国能源研究会,以及相关的行业机构和企业代表将共同创立发起成立中国氢能产业联盟,希望广大的氢能产业的相关方能够通过这个联盟作为一个平台,加强技术合作与交流,共同推动我国氢能产业的健康有序地发展。同时,国内首个氢能源相关的团体标准将在这次会上正式发布,标准将涉及到氢燃料电池、氢气品质具体的要求,这项标准是中国节能协会和中国氢能产业联盟联合发布的氢能领域的第一项团体标准,旨在规定燃料电池车用氢气的品质,规范其测试方法,在保证氢燃料电池性能与耐久性的同时,降低其使用成本。这是我国第一项氢能领域的国家级团体标准,这标志着我们适应目前新修订的标准化法的实施正式启动了团体标准在氢燃料电池领域的推广和应用。

  第二,我们将发起成立广东省氢能和燃料电池汽车产业协会,把氢能的发展逐步升级为国家战略,2016年出台的国家创新驱动发展战略纲要里将开发氢燃料电池等新一代能源技术列为战略任务之一。2017年,工信部、科技部、发改委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》里提出逐步扩大燃料电池汽车试点示范的范围。广东省经过多年的发展,已经具备了制氢、储氢、运氢、加氢、氢气燃料发动机以及整车示范的运行,全产业链的技术储备和试点运行的经验,为了推动广东省氢能和燃料电池汽车产业的快速发展,我们决定成立广东省氢能与燃料电池汽车产业协会,我们将邀请深圳市新能源汽车产业协会作为广东省氢能与燃料电池汽车产业协会筹备组的具体承办单位。深圳市新能源汽车产业协会作为新能源汽车领域最有影响力的协会之一,对我国新能源汽车产业政策、技术动态、商业模式、车辆运营、充电运营等方面具有深刻的理解和丰富的产业协同经验。我们希望通过这个协会能够打造一个平台,能够加强交流与学习,共同推动广东省氢能与燃料电池汽车产业的快速健康发展。

  第三,我们在全国首创利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式。在本次会议的开幕仪式上,加氢加油合建站建设将正式启动。该项目是中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市充分利用各自优势展开的战略合作,利用现有的加油站增设加氢、充电功能等,提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。这种利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式,将成为全国的首创,可以有效快速解决加氢站的规划布局和建设问题,在全国范围内具有典型的示范推广和现实意义。

  第四,氢能源现代有轨电车将正式亮相,氢能源有轨电车作为区域化交通运输的重要补充,适用于中小城市骨干运输线路及中心城加密线,补充运力线,具有造型美观、灵活编组、绿色环保等特点,为人类快捷舒适、低碳出行提供了智慧的解决方案。开幕仪式上,中车四方股份公司现场介绍了氢能源现代有轨电车,该车是由佛山中车四方轨道车辆有限公司为高明氢能源有轨电车示范线量身打造的新能源电车产品,该车采用了燃料电池作为动力源唯一的产物是水,污染排放达到零排放,车辆最高时速70公里/小时,单次加氢可持续运行100公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距运行。作为区域化交通运行的重要补充,车辆采用了三节编组,车厢内宽敞,设有60个座位,最多可载客360人。头尾两端均设有驾驶室,可双向行驶,车辆采用了目前世界上最先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平。该车将用于佛山市高明区现代有轨电车示范线的项目运行,项目规划线路全长约为17.4公里,由高明汽车站到科教园站,该车站设20座。首期工程线路全长约6.5公里,全部为地面线路,共设有沧江路站等10个车站,其中荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘,并在智湖站附近建设车辆基地及加氢站1座,调度指挥中心设置于车辆基地的综合楼内。佛山高明现代有轨电车示范线是全国首条以氢能源为电力的有轨电车示范线,项目建成后将对氢能源有轨电车在国内的示范推广起到非常积极的促进作用。同时,该项目还有效地将高明中心城区、西江新城以及富湾科教园区串联起来,对优化城市交通、改善人居品质、全面提升区域品牌和竞争力具有十分重要的作用。

  第五,搭建全球顶尖氢能与燃料电池对话平台。12月6日,氢能与燃料电池的权威专家、行业翘首将齐聚佛山南海。国际交流会上,各位专家将共同探讨产业政策导向与未来发展方向,寻找行业目前出现的集中的一些问题并提供解决方案。其中我们邀请到了中国工程院院士和ISO/TC 197主席将分别围绕“中国氢能与燃料电池技术进展”和氢能国际标准化领域的工作进展作主题报告。

  来自各国的专家学者和业界精英将围绕“制氢和储氢技术”“氢能应用”和“加氢站建设”等主题进行分享介绍。其中,佛山市副市长许国将分享佛山及云浮两市加氢站建设经验。

  最后还将召开由ISO/TC 197主席Andrei V Tchouvelev 博士主持的圆桌会议,来自上汽、丰田、法液空、宝马等机构和企业代表共同分享全球视野下的氢能产业发展经验。

  第二个主要特点是零排放、全生态,打造国内首个氢能与燃料电池技术和产业专业推进会。这个方面我通过三个具体的亮点和情况介绍,向大家说一下具体的内容。

  12月6日-9日,第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术与产品推介会将在佛山市南海区千灯湖市民广场举行。

  推介会充分利用佛山独特的气候与自然资源,以最贴近自然的展示方式呈现国内首次“森林中的展览”,在全敞开式的公园中,人与展品、人与场地实现零距离接触,全新打造“新能源·零排放·全生态·重和谐”的展示理念。

  推介会展馆由氢产业馆、综合馆及氢动力户外展区组成,展出面积超过10000平米,参商超过150家,共吸引中车四方、上汽大通、丰田等国内外知名企业和北京航天试验技术研究所、中船重工集团第七一八研究所等研发机构参展。

  本次展示范围涵盖制氢设备技术与氢气供应、氢气储运及相关设备、燃料电池系统、燃料电池关键部件及供应技术、评估、测试、分析仪器、氢气应用技术及设备、燃料电池汽车、氢医疗与氢安全相关技术设备等国内外氢能与燃料电池上下游企业前沿的技术和产品。

  三个具体的亮点:

  第一,氢产业,全产业链展示前沿技术与产品。

  氢产业馆展出面积4500平米,参展商近80家。主要展示了质子交换膜氢燃料电池、甲醇燃料电池备用电源系统、备用电源等技术产品。馆内搭建“氢听剧场”,多家参展商将在此发布自家研制的创新产品和前沿技术,与前来参观的行业人士分享经验。

  氢产业馆内设有独立展示佛山氢产业发展情况的“佛山馆”。佛山馆占地200平方米,分“佛山:氢能人的理想家园”、“佛山南海:广东新能源汽车产业基地”和“佛山云浮:产业专业工业园”三部分展示。

  近年来,佛山市政府和南海区政府在氢能产业发展做了很多具体的推动性和先导性的工作。相关的情况一会儿由佛山市发改委的朱局长和南海区的蔡区长分别介绍具体内容,我就不详细介绍。

  第二,氢生活,绿色理念引领健康新时尚。

  “人没有氧活不了,没有氢活不不好”,氢气的广泛使用,不但对人类的能源变革,对环境的改造有直接的作用,更对生产生活的方方面面,特别是健康医学,包括对糖尿病、心血管疾病以及癌症的治疗有着潜移默化的治疗作用。观众可以在综合馆体验与生活息息相关的“氢健康”与“氢医疗”的相关产品和技术。

  综合馆展出面积2500平米,参展商近60家。展示内容除燃料电池关键部件、制氢设备技术外,还将集中展示氢健康与氢医疗相关技术。

  馆内设有现场科普区,观众可通过宣传片播放、图文介绍、实物展出等形式,了解氢产业在生活中的应用及发展。  

  第三,氢动力,多种型号的氢燃料电池汽车现场展示和试乘。 

  氢燃料电池汽车作为氢能应用的一个重要领域,本次推介会设置了氢动力户外展区,将展出氢燃料电池汽车9辆、机车1辆,包括中车青岛四方的机车1辆、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司的大巴车2辆、上汽大通的宽体轻客FCV80汽车1辆、日本丰田Mirai小轿车1辆、佛山(云浮)产业基地提供的小轿车、物流车、客车共5辆。本次展示是目前全国展示车辆数量最多、车型最全的氢燃料电池汽车专业展览。

  在氢动力户外展区,观众可以现场聆听参展企业代表讲解氢燃料电池客车的运行原理。

  此外,推介会现场设置了现场试乘活动,观众可现场试乘体验上汽大通FCV80汽车。这款汽车是上汽大通汽车有限公司首款搭载了氢燃料电池的商业宽体轻客,车内设有10-14个座位,可实现430公里的超长续驶里程,FCV80的氢气储存罐可以装下4.4公斤的高压氢气,从0-100%的加氢时间大约是3-5分钟。FCV80作为氢燃料电池汽车,在行驶时十分安静,加速刹车也很平稳,观众届时可到推介会现场试乘体验。

  以上就是我简略的对本次氢能周的活动,当然还包括其他的一些年会,一些研讨会,这些我就不再一一阐述,主要给大家介绍的国际交流会和推介会的一些亮点和主要活动。由于时间关系,不能详述。

  目前来说各项活动的筹备工作正在紧张有序的进行当中,我们也开发了本次活动的微信公众号,大家如果想了解更多的内容,可以微信公众号了解相关具体的情况。

  以上是我的介绍,谢谢大家。

  主持人:感谢王赓先生的介绍。现在进行第二项议程:请佛山市发展和改革局副局长朱小建同志对佛山氢能产业发展情况作总体介绍。

  朱小建:各位领导、各位嘉宾,媒体朋友们:大家,上午好!刚才,王庚院长向大家详细介绍了第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会的各部分内容和活动亮点。大咖云集、精彩纷呈,相信各位媒体朋友对系列活动都有了较为深入的整体了解。本次活动在南海区举办,它既是我国氢能产业学术交流和企业互动的国际性盛会,也是国家加快推动氢能产业发展的一个重要组成部分,对推动氢能产业的发展具有重要意义。佛山市人民政府全力支持活动各项工作的组织和开展,也预祝本次活动取得圆满成功!

  党的十九大报告强调:推进绿色发展,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系;深化供给侧结构性改革,在创新引领、绿色低碳等领域培育新增长点、形成新动能体系。习近平总书记也指出:“我们要建设的现代化是人与自然和谐共生的现代化,既要创造更多物质财富和精神财富以满足人民日益增长的美好生活需要,也要提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要”。大家知道氢能是零碳、绿色、清洁能源,可实现开发到利用全过程的零排放、零污染,在全球新一轮能源革命中开发利用氢能正占据越来越重要的地位,培育发展氢能产业对实现绿色发展具有重大现实意义和深远历史影响。

  佛山市委、市政府把培育发展氢能和燃料电池技术提高到战略性新兴产业的高度,突出做好顶层设计和高位推动、上下联动,市长亲自挂帅建立全市氢能产业发展暨氢能源汽车示范推广工作联席会议制度,先后召开两次联席会议,现在研究制定《佛山市氢能源产业发展规划》,加快推动氢能源汽车示范推广、加氢站规划建设,以及氢能产业链培育发展工作。我们重点依托广东省对口帮扶和产业共建合作平台,抓住国家政策支持和产业发展机遇,前瞻性地创新推进氢能全产业链在佛山、云浮两市跨区域的协同布局发展,整合建设了佛山(云浮)产业转移工业园氢能产业研发生产基地、佛山南海“广东新能源汽车产业基地”和佛山高明“现代氢能有轨电车修造基地”三大氢能产业基地,率先在整合构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能汽车推广应用方面走在全国前列,相关工作也得到了国家和广东省的高度重视和充分肯定。

  在培育和发展氢能产业方面,目前我市已经具有良好基础和优势条件,主要体现在四方面:

  一是产业发展基础扎实。我市是制造业为主的城市,我们持续加大招商引资的力度,氢能产业已经初具规模,比如南海区建有广东新能源汽车产业基地,集聚了氢能燃料电池与氢能技术国家工程研究中心、中科院大连化学物理研究所等氢能研发领域的国家队,以及杭州长江汽车控股有限公司、广顺新能源、上汽大通汽车、广东泰罗斯汽车、合普动力科技、科先精密机电等产业化项目;高明区建有中车四方氢能源有轨电车修造基地,推动氢能源有轨电车产业化发展和商业化的运营,获得国内首批8列氢能源有轨机车订单。我市与云浮加强产业共建,在云浮产业园建有氢能汽车整车制造、氢燃料电池研发生产、氢动力系统总成,以及氢能和燃料电池前沿技术与产业孵化等一批重点项目。

  二是示范应用走在前列。我市积极推动氢能应用,率先在全国开展一系列示范工作。南海区是联合国开发计划署实施“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的首批示范地区,配套建设了1座加氢站,推进氢能源汽车商业化示范运营。去年9月29日,三水区在全国率先开通首条实现商业化收费营运的氢能源公交车示范线路,以及2条连接佛山西站的氢能源公交试运行线路。高明区正在建设全国首条现代氢能有轨电车示范运营线路。我们市还将在城市率先配送物流体系率先投放全国首批30台7.5吨氢能源厢式货车开展试运行。 

  三是领军人才队伍较强。我市加强氢能领域人才引进,先后引进了全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会委员刘志祥、赵吉诗博士,燃料电池系统技术领军人物、全国“五一劳动奖章”获得者燕希强博士等20多名青年领军人才,在氢能方面的人才队伍不断壮大了。

  四是技术标准创新水平较高。我市大力实施“技术标准”战略,争夺氢能产业标准话语权。佛科院牵头联合广东国鸿氢能科技有限公司、云浮(佛山)氢能与燃料电池标准化检测中心等单位,共同申报创建国家氢能产业标准化创新基地,也得到省政府、中国标准化研究院和国家标准化管理委员会的大力支持,创建成功后将有力促进我市氢能产业发展,提升整个行业的核心竞争力。

  接下来,我市将以本次活动的举办为契机,抓住国家大力支持氢能产业发展的战略机遇,充分发挥现有产业基础和优势条件,乘势做大做强我市氢能产业。本次活动在佛山南海区举办,既是展示佛山氢能产业发展的重要窗口,也是对接国际国内先进技术和产业的重要平台,将唱响“氢产业·氢生活·氢未来”的时代主旋律,对推动佛山氢能产业发展有着极大的促进作用。盛会的举办,也表明我们市坚定不移、全力支持推动氢能产业发展的决心和信心,也真诚欢迎更多有意愿参与到氢能与燃料电池产业发展的嘉宾客商到佛山,参观考察、投资兴业,来共同创造更清洁、更绿色、更美好的明天!

  再次感谢各位新闻媒体朋友的支持,希望各位继续关注佛山氢能产业发展,谢谢大家!  

  主持人:感谢朱小建同志的介绍。

  现在进行第三项议程:请南海区委常委、常务副区长蔡汉全同志介绍南海区氢能产业发展情况。

  蔡汉全:各位媒体朋友们,大家好!第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动选择在南海区召开,这是中国标准化研究院以及佛山市委市政府对南海的支持和肯定,首先,我在这里表示感谢!我们正全力配合主办单位,积极做好各项筹备工作,希望令参会领导、嘉宾、媒体及公众对整个氢能源及氢能产业有耳目一新的认识和深刻体验。

  下面我就我们区在推动氢能产业发展这方面做的一些工作和探索做一个说明,也就是在这方面南海在氢能产业和氢能技术做了一些基础性工作,所以会议也选择在南海召开,有一定的代表性,也是通过召开这样的会议,推动我们区在氢能产业的发展和整个产业链制造、产业链的打造的工作。

  我主要从5层面开始进行说明,一是规划层面,二是政策层面,三是平台建设层面,四是基地建设方面,五是推广工作。

  一、在规划层面,出台了《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划(2015-2025年)》,这是10年的规划,明确提出将我区打造成为国内领先的氢燃料电池汽车研发生产基地,在这个基础上,正在组织开展《佛山市南海区电动汽车充电基础设施规划》(含加氢站),以及《南海区氢能源产业发展规划》的编制工作,进一步明确我区氢能产业发展目标、方向和定位,整体规划、协调推进,谋划南海氢能产业的未来。

  二、扶持政策层面,我们区出台了全省首个新能源汽车产业发展扶持政策,扶持我区从事含氢能在内的新能源汽车产业的企业以及广东新能源汽车产业基地核心区的产业载体与公共平台建设。同时,开展氢燃料电池汽车运营扶持政策的研究,加大对氢能产业和氢燃料电池汽车产业的扶持力度,加速产业要素的集聚。

  三、平台搭建层面,依托产业基地和广顺新能源公司,致力打造燃料电池及氢源技术国家工程中心华南中心、自润滑流动动力机械技术国家地方联合工程研究中心等8大氢燃料电池产业研发平台,促进研发平台不断高端化。这8大平台,就是刚才说的搭建平台。

  四、基地建设层面,在南海区丹灶镇规划了面积8200亩的基地承接新能源汽车和氢能产业的发展,其中一期900亩已基本建设完毕,引入了广顺新能源、泰罗斯等企业,研发生产新能源汽车关键零部件、介质压气机、氢气循环泵以及氢燃料电池动力系统总成等核心部件。基地建立以来,得到省、市的大力支持,被广东省政府列为广东省战略性新兴产业区域集聚发展试验区之一,在2014年被省政府认定为广东省第二批战略性新兴产业基地。

  五、推广应用层面,积极推进科技部和全球环境基金(GEF)/联合国开发计划署(UNDP)“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目的实施,成立了以区长为组长的推广应用工作领导小组,制定项目实施方案,探索成立了国内首个商用加氢站审批、报建和验收流程,建成了国内首座商业化运营的加氢站,在今年9月7日这个加氢站就投入了运营,在全国五个示范城市中率先启动,车辆和加氢站均投入运营。同时,加大加氢站建设力度,和中石化合作开展加氢加油合建站建设,为氢燃料电池汽车的推广应用提供有力的保障。

  本次活动行业大咖云集、内容丰富,相信对佛山,尤其是南海的氢能产业发展有着极大的推动作用。我们各项准备工作、筹备工作已经完成,我们有相信推动这次活动圆满成功!再次对个各位关注我们区氢能产业的媒体朋友们表示感谢!谢谢大家!

  主持人:感谢蔡汉全同志的介绍。下面,是媒体互动交流环节,各位媒体朋友有什么问题请提问。

  ——答记者问环节——

  人民网:近年来,我国政府高度重视氢能产业发展,并将其纳入能源战略。目前,尽管没有国家层面系统全面地推广氢能,但在部分地方政府以及企业层面已经成为发展热点。这次氢能产业年度大戏,佛山如何建设氢能产业基地、布局氢能全产业链建设?

  朱小建:非常感谢你的提问。刚才也介绍了氢能是零碳、绿色的能源,我们理解为是能源里的一个重要革命,您刚才也提到现在国内很多地方在关注、行动,我们看到江苏、广州很多地方也开始在关注氢能了,或者已经有实际的行动。佛山处于改革开放的前沿,有敢为人先的精神。在氢能方面,市委市政府比较早、在几年前就开始谋划发展。佛山市有三个产业基地,包括佛山南海的广东新能源汽车产业基地、佛山高明的中车四方氢能源有轨电车修造基地,佛山云浮两市共建的氢能产业基地这三个基地的目前建设非常顺利。

  目前,我们已经建立起氢能汽车整车制造、氢燃料电池研发生产、加氢站投资建设、氢能公交车示范运行、氢能与燃料电池前沿技术与产业孵化等一批重点项目,氢能产业和新材料发展研究院建成省级新型研发机构,与中国标准化研究院共建国家级氢能及燃料电池检测实验室。

  一、我市建立了全市氢能产业发展暨氢能源汽车示范推广工作联席会议制度,由市长亲自挂帅,加快佛山、云浮氢能产业“一体化、集群化”深度融合发展,推动氢能源汽车示范推广和加氢站规划建设。

  二、加强产业指引,率先编制氢能产业发展规划。我们对氢能源全产业链进行系统梳理和研究,分析我市发展氢能源产业的必要性、可行性和制约因素,提出我市发展氢能源产业的指导思想、发展战略、主要目标、产业化路径、重点任务和重大项目、产业和基础实施的总体空间布局和指引、近期发展行动计划和工作安排、保障措施等内容。全市将规划布局10座加氢站,计划于2019年全面投入使用。因为示范推广应用必须有跟得上的配套设施,我们还在规划中。

  三、大力推广示范应用。因为氢能产业发展是一个超前的产业,在这个产业发展的起步过程中,政府的大力推动、示范的运营必不可少。包括我们推动氢能公交的示范运营,首批28台氢能客车已去年投放到佛山、云浮两市公交系统。同时,我们在推动高明氢能有轨电车示范线的建设,我们在南海配套建了加氢站,在今年9月份正式投入使用。

  四、集中产业发展攻破产业核心技术。我们在佛山、云浮立足核心技术的引进、消化、吸收以布局氢能产业链的关键领域和核心技术。整个产业链包括了从富氢材料、制氢、加氢、氢燃料电池、核心部件、整车氢燃料等各个环节,加氢站、有轨电车示范线等基础设施建设运营建设。与一大批在氢能源领域的具有影响力的企业达成相关产业项目合作,引进加拿大巴拉德公司最新一代FC-9SSL燃料电池技术转让以及生产线项目,推动全球领先的全套成熟燃料电池技术在国内实现产业化;飞驰客车建成投产年产5000辆氢能汽车整车柔性化生产基地;广顺新能源公司专业研究生产燃料电池专用流体机械,是国内唯一具备生产氢燃料电池压气机等核心部件能力的企业;我们还引进泰罗斯,这些项目和企业都是国际国内顶尖、一流的企业,我们通过跟他们的合作进行引进、消化、吸收,以提升氢能产业链关键核心技术。

  五、加快基地建设。这三个基地目前建设顺利,形成跨区域协作发展新格局。我们设立产业投资基金,我们通过佛山(云浮)产业园与中国建设银行共建总额为16亿元的氢能产业股权投资基金,设立总额为30亿元的氢能产业发展基金,引进对接上市企业资本共同合作推动氢能与燃料电池技术与产业向前发展,大力扶持培育氢能全产业链相关企业快速健康发展。   

  南方日报记者:南海早几年就开始布局新能源汽车以及氢能燃料电池汽车产业,所以大会在南海召开,9月份长江汽车超百亿的汽车也在南海,我们南海在新能源汽车,以及氢能产业方面有什么样的规划,尤其3-5年发展的蓝图大概怎么样? 

  蔡汉全:我作三个方面的回答:

  一、刚才我说到的南海新能源汽车,包括氢能燃料汽车在2015年就出台了发展规划,这个发展规划是2015-2025年10年规划,这个10年规划对我们整个南海在氢能和燃料电池汽车生产,包括产业方面做了一个定位。这个定位就是把南海建设成为国内领先的氢燃料汽车研发生产基地。第二个定位即华南地区重要的新能源研发和生产基地。第三个定位是广东省重要的战略性新兴产业基地。

  这个规划下来以后,我们继续推出相关的扶持政策,这是我要回答的第二个方面。在今年7月份,我们出台了产业扶持政策《佛山市南海区新能源产业扶持办法》,《办法》对在南海区从事新能源汽车(含氢能)产业的企业进行扶持,同时引导新能源汽车产业企业向广东新能源汽车产业基地核心区(丹灶)集聚发展。其奖励扶持的类型多样,包括投资奖励、财政贡献奖励、租金补贴、总部企业落户或进驻奖励、专项奖励等。其中,新能源汽车产业总部企业落户或进驻南海区,符合条件的,非上市企业最高可获一次性奖励300万元,上市企业可获一次性奖励1000万元。在南海区内新增投资或实施转型并形成实际投资的,符合条件的前100家新能源汽车产业企业最高可获一次性奖励500万元。扶持办法的扶持力度还是挺大的,目的是鼓励新项目落地,鼓励现有的企业转型、生产、研发。

  三、我们正在继续研究和尽快出台对氢燃料、氢动力、基础设施以及运营方面的扶持,特别是车辆运营方面的扶持,刚才也提到佛山、云浮有汽车在运行,初始的运行成本比较高,所以需要政策的扶持,所以我们现在正在制定对氢动力的基础设施,以及汽车运营方面的一些补贴。

  南方+记者:“氢产业·氢生活·氢未来”,氢生活体现在哪一个方面? 

  王赓:在我的印象中,这是第一次提出氢生活的概念,大家可能觉得比较遥远,氢生活从衣食住行方面上看,“衣”这块是我们唯一稍微离得远点,从“食”开始,这次第一次引入了一个成体系的,从“氢健康”和“氢医疗”这个角度进行的一个是学术研讨会,还有一个是企业相关的研讨会。在这个领域,目前已经在国外特别是日本,氢健康和氢医疗的产品特别流行,特别是富氢水在各种小的超市都可以卖,是特别普遍的。但是富氢水目前在国内,开始慢慢的在北京、广州这些大城市出现一些的迹象。如果大家没有去品尝过,这次也欢迎大家到推介会现场,应该有富氢水的展示,欢迎大家去试一下。

  为什么是氢医疗和氢健康。因为氢从它的化学元素的品质来看,一个角度,是它是自然界分布最广泛的一个元素,从另一个角度,它从医疗和健康的角度它是非常好的抗氧化剂,它对防癌对心血管疾病的治疗都有非常好的效果。现在在医疗领域氢医疗已经不是一个新课题,已经很久。这是从医疗保健方面,这是和咱们的“食”有关系。

  第二个方面,现在有一个非常热点的话题叫氢农业。因为富氢水对农业的植物生活有非常好的促进作用。上海有一个基地,前些天许市长也去看过,同样去做对比,一样的西红柿用富氢水去循环灌溉生长二十天以后和用普通水浇灌的产品大小方面就有非常显著的差异。所以氢农业在这次推介会上也有一个专门的展示,就是佛山市农业和云浮基地一直来搞的氢农业展示。虽然是很小的展示,但是已经看出来一些未来的发展趋势。这是“食”。

  “行”我就不说了,因为刚才说的大部分所有内容都是跟车有关系,氢燃料电池车,这是目前氢能利用得最广泛的也是最普遍的,在国内外都应用比较多的一个领域。特别是这次在推介会还有一个有轨电车的展示,这是第一次和大众见面的有轨电车,也很有特点。

  从“住”这块可能又要举日本的例子,因为日本住宿的条件决定了它发展很多氢燃料电池独立能源供给系统,他们政府是有很大的扶持力度在推这件事。好处就不用说了,用氢作为燃料的能源供给系统一定是零排放、无污染。同时它可以供电、制冷、制热,还可以供热水等等,生活必须的保障都可以得到解决。这次推介会里包括论坛的主题里也有关于独立能源相关的探讨。

  虽然大家觉得氢相对比较远,但是我刚才介绍了以后,衣食住行各个方面都会有一些联系和涉及。后续也就提出了氢经济、氢社会的概念,慢慢去转化。所以第一次提出了氢生活这么一个理念。大概就回答这些。

  网易记者记者:刚刚谈了氢生活,这次产品推介会上有哪些产品,可以像介绍一下吗?

  王赓:因为刚才在我前面的介绍过程中基本上已经把推介会的主要板块给大家稍微介绍了一下,我再梳理一下。因为推介会的展去分三大块:氢产业馆、氢综合馆、氢动力户外展示区。这是三大板块。最大的一块是氢产业馆,有4500平米,涉及的企业和参展商大概有80多家。第二大是氢综馆,有2500平米,涉及的企业大概是60多家。同时在氢动力综合展览区里有9辆车和1个机车,就是刚才说的有轨电车的机车会去做展示,这是大概的分片。

  从展示的内容来看简单梳理一下,我自己感觉有四个板块:一是氢基础设施设备和相关装置的展区,涉及到从制氢、储氢、加氢、氢能储运等过程中涉及到的方方面面产品。比如燃料电池模块,比如加氢机、压缩机,这些相关的部件到系统,到测试系统,这是一个主要的板块,我分析大概占整个展区60%以上。

  二是车辆,包括1个中车四方的机车,从轿车、中型乘用车、大客车等方方面面车辆的展示。我们也有点骄傲地宣称这次是所有氢燃料车辆最全的一次展示,因为包括了小的丰田的Mirai国际大品牌,也包括国内上汽大通刚发布的FCV80这样的车,还有试乘体验。还有大客车,最后很大的一个亮点是中车四方的机车。我们可能见过这种有轨车辆有试运行的报道,但是那是企业内部线路报道,并没有在普通大众面前,放到人眼前去看这是第一次。

  三是氢健康和氢医疗,就有富氢水、氢水美容设备、氢食食品、医疗装备等这些展示,参展大概有三四十家,这是在综合馆。

  四是做了一些科普区域和科研方面的展示。有一些科研院所还有氢的基础,比如大家往往有谈氢色变的问题,一谈氢气就觉得非常危险,这次专门有氢气安全相关的科普信息的展示。同时在推介会的9号,安排了一个嘉年华活动,是对普通大众老百姓开放的。大家可以去了解氢的基础设施,看一些氢和生活相关的产品,进行试乘的这种体验。

  我觉得从推介会的角度,主要内容就是这些。 

  主持人:朋友们,由于时间关系,今天的媒体见面会到此结束。

  2017年12月4-9日,第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会系列活动在佛山市南海区举办。

  活动以“氢产业  氢生活  氢未来”为主题,由中国标准化研究院、国际标准化组织氢能技术标准化技术委员会(ISO/TC 197)主办,佛山市人民政府、南海区人民政府、佛山对口帮扶云浮指挥部、中国能源研究会燃料电池专业委员会、中国可再生能源学会氢能专业委员会、中国医促会氢分子生物医学分会、深圳市新能源汽车产业协会支持,全国氢能标准化技术委员会、佛山市南海区华南新能源汽车产业促进中心、佛山科学技术学院、深圳市西湖股份有限公司承办。

  届时将邀请国家行业主管部门、权威专家、行业大咖齐聚佛山南海,共同探讨氢产业政策导向与未来发展变革脉动,探究前瞻技术路径与应用前景趋势,发掘行业面临核心问题并寻找破解良方。此外,将发起成立中国氢能产业联盟,发布我国第一项氢燃料电池质子交换膜品质团体标准与加氢站系列国家标准;发起成立广东氢能和燃料电池产业协会;还将举行加氢加油合建站开建仪式、氢能源现代有轨电车下线仪式,以及佛山、南海和佛山(云浮)产业转移工业园区氢能项目签约仪式。

  推介会云集了国内外氢能与燃料电池最先进的技术、产品和示范应用发展成果,中车四方氢能源现代有轨电车、上汽大通FCV80燃料电池商用车和丰田Mirai氢燃料轿车等车辆参与展示,还安排了上汽大通FCV80试乘体验。

  本次活动将成为中国第一个“氢能周”,对促进我国氢能产业发展具有重要意义。“氢能周”将为国内氢能产业从业者提供一个交流、学习和寻求合作机会的平台,成为宣传佛山、云浮氢能产业发展成果的窗口,进一步推动佛山、云浮两地氢能产业集聚发展。

  一、大咖云聚,精彩纷呈,打造氢能产业技术与标准创新发展盛会

  首个国家级氢能领域团体标准发布

  在12月6日“氢能周”的开幕式上,由中国绿色设计与制造产业创新联盟等单位倡议成立的“中国氢能产业联盟”正式发起,同时,国内首个氢燃料电池氢气品质团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料  氢气》(T/CECA-G 0014-2017,T/HEAC 0001-2017)发布。

  燃料电池汽车(FCV)正在成为世界能源和交通领域的研发热点,而质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有能效高和低污染的特点,是FCV汽车采用的主流燃料电池类型。随着燃料电池汽车与加氢设施的商业化示范与产业化推进,目前世界各国都在积极开展氢气品质标准研究和制定工作,美国、日本、韩国、欧盟和ISO国际标准化组织等均已制定相关标准或标准草案。

  《质子交换膜燃料电池汽车用燃料  氢气》(T/CECA-G 0014-2017,T/HEAC 0001-2017)是中国节能协会、中国绿色设计与制造产业创新联盟和中国氢能产业联盟联合发布的氢能领域第一个团体标准,旨在规定FCV用氢气的品质,规范其测试方法,在保证燃料电池的性能与耐久性的同时,降低其使用成本。

  该标准适用于质子交换膜燃料电池汽车用氢气,规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求、氢中主要杂质气体,如氧气、总硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、卤化物、水、总烃及氦、氩、氮等惰性气体的测试方法,还规定了氢气的抽样、采样与浓度计算方法,氢气的包装、标志与储运,以及安全要求。

  氢气中存在的微量污染物会严重影响燃料电池的性能,标准规范了氢气中硫化物、氨、卤化物等微量燃料电池污染物的测试方法和指标,在制定过程中始终与国际相关标准保持同步,对推动国内燃料电池技术在相关领域的研发和应用能够起到引导作用,同时对提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。

  发起成立广东省氢能和燃料电池汽车产业协会

  氢能的发展近年来逐步升级为“国家战略”。2016年出台的《国家创新驱动发展战略纲要》提到,将“开发氢能、燃料电池等新一代能源技术”列为战略任务之一;2017年工信部、科技部、发改委联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出,逐步扩大燃料电池汽车试点示范范围。

  广东省经过多年的发展已具备了“制氢-储氢&运氢-加氢-氢气燃料发动机-整车示范运行”全产业链的技术储备和试点运行的经验。为了推动广东省氢能和燃料电池汽车产业的快速发展,决定成立广东省氢能和燃料电池汽车产业协会。

  深圳市新能源汽车产业协会作为新能源汽车领域最有影响力的协会之一,对我国的新能源汽车的产业政策、技术动态、商业模式、车辆运营、充电运维等有深刻的理解和丰富产业协同组织经验,将牵头广东省氢能和燃料电池汽车产业协会筹备组的具体工作。通过协会这一平台,深度交流、相互学习,共同推动广东省氢能和燃料电池汽车产业的快速、健康发展。

  全国首创“利用现有加油站改造为加氢加油合建站”的建设模式

  在开幕式上,加氢加油合建站建设正式启动。该项目是中石化广东石油分公司和中石油广东分公司与佛山市、云浮市充分利用各自优势展开的战略合作,利用现有加油站增设加氢、充电功能等,提供更稳定的成品油供应和氢气、汽车充电等新能源供应。

  目前,中石化已确定南海区樟坑(青龙)加油站和吉祥加油站实施加氢加油合建站改造项目。樟坑(青龙)加油站位于南海区西樵镇山根村樟坑村樟坑(青龙)线入口南面,占地6666㎡,原加油站有30m³埋地汽油罐3个,30 m³埋地柴油罐2个,总罐容为120m³,属于二级加油站。项目拟在原有加油站基础上增设加氢功能,合建为加氢加油合建站。站内布置情况为将原油罐区迁至加油棚入口位置,卸油口迁至加油站入口右侧绿化带,腾空出的原油罐区作为加氢设备区。该合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建,合建后为一级加氢加油合建站。

  这种利用现有加油站改造为加氢加油合建站的建设模式为全国首创,可以有效、快速解决加氢站的规划布局和建设问题,在全国范围内具有示范推广的现实意义。

  在此之前,佛山南海在加氢站的建设上已走在全国前列,探索建立了国内首个商用加氢站审批、建设流程,建成国内首座商业化运营的加氢站。该加氢站由佛山市瑞晖能源有限公司投资建设运营,项目占地面积约4900平方米,总建筑面积约800平方米,包括加氢站场、加氢设备区、站房、宣传展览厅及相关配套设备等。目前设计的加注压力为35兆帕,日加注能力为350公斤,并预留了加注70兆帕压力和日加注能力700公斤氢气的扩展空间。

  氢能源现代有轨电车亮相

  氢能源有轨电车作为区域化交通运输的重要补充,适用于中小城市骨干运输线路及中心城加密线、补充运力线,具有造型美观、灵活编组、绿色环保等特点,为人类快捷、舒适、低碳出行提供了智慧解决方案。

  开幕式上,中车四方股份公司现场介绍氢能源现代有轨电车。该车是由佛山中车四方轨道车辆有限公司为高明氢能源有轨电车示范线量身打造的新能源产品。

  该车采用氢燃料电池作为动力源,唯一的产物是水,做到污染物“零排放”。车辆最高时速70km/h,单次加氢可持续运行100公里,真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。作为区域化交通运输的重要补充,车辆采用3节编组,车厢内部宽敞,设有60个座位,最多可载客360人,头尾两端均设驾驶室,可双向行驶。车辆采用世界最先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平。

  该车将用于佛山市高明区现代有轨电车示范线项目,项目规划线路全长约为17.4公里(高明汽车站~科教园站),设车站20座。首期工程线路全长约6.5公里,全部为地面线路,其南起沧江路与中山路交叉口,北止于西江新城智湖,共设置沧江路站、跃华路站、怡乐路站、荷城站、文化中心站、明湖公园站、新江路站、体育中心站、阮涌站、智湖站10 座车站,其中荷城站与未来的佛山地铁二号线延长线实现接驳换乘,并在智湖站附近建设车辆基地及加氢站1座,调度指挥中心设置于车辆基地的综合楼内。

  佛山高明现代有轨电车示范线是全国首条以氢能源为动力的有轨电车示范线,项目建成后将对氢能源有轨电车在国内的示范推广起到积极的促进作用。同时,该项目还有效将高明中心城区、西江新城以及富湾科教园区串联起来,对优化城市交通、改善人居品质、全面提升区域品牌和竞争力具有十分重要的意义。

  搭建全球顶尖氢能与燃料电池对话平台

  12月6日,氢能与燃料电池的权威专家、行业大咖齐聚佛山南海。国际交流会上,各位专家将共同探讨产业政策导向与未来发展变革脉动,探究前瞻技术路径与应用前景趋势,发掘行业面临核心问题并寻找破解良方。

  其中,中国工程院丁文江院士和ISO/TC 197主席Andrei V Tchouvelev博士将分别围绕“中国氢能与燃料电池技术进展”和“ISO/TC 197在氢能国际标准化领域的工作介绍”作主题报告。

  制氢和储氢技术是氢能产业发展的关键一环,中国科学院郭烈锦院士、英国ITM电力总经理Nick Hart、浙江大学郑津洋教授和法国液空副总裁Herve Barthelemy将向与会人士分享该项技术的最新进展。

  氢能在航天、交通、动力等领域均有广泛应用。会上,中国电子工程设计院原副总工程师、全国氢能标准化技术委员高级顾问陈霖新教授,清华大学热能工程系“长江学者”韩敏芳教授,巴拉德亚太区董事Alfred Wong总经理,PPT公司托马斯梅尔经理,丰田汽车研发中心(中国)有限公司北京分公司汤田修士总经理,广东泰罗斯汽车动力系统有限公司张锐明总经理等嘉宾将围绕燃料电池技术进展及应用、燃料电池技术国际最新进展、氢燃料电池汽车商业化发展模式探索等方面进行分享介绍。

  加氢站是为燃料电池车辆及其他氢能利用装置提供氢源的重要基础设施。美国能源部顾问Jay Keller、德国壳牌公司经理Paul Karzel、日本氢气供应和利用研究协会(HySUT)总理事长Tetsufumi Ikeda将在大会上分别介绍美国加州、欧洲和日本的加氢站规划发展经验,佛山市副市长许国将分享佛山及云浮两市加氢站建设经验。

  最后还将召开由ISO/TC 197主席Andrei V Tchouvelev 博士主持的圆桌会议,来自中国、美国、德国、加拿大、日本、法国等国家的代表们共同分享全球视野下的氢能产业发展经验。

  二、零排放、全生态,打造国内首个氢能与燃料电池技术及产品专业推介会

  12月6日-9日,第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会在佛山市南海区千灯湖市民广场举行。

  推介会充分利用佛山独特的气候与自然资源,以最贴近自然的展示方式呈现国内首次“森林中的展览”,在全敞开式公园中,人与展品、人与场地实现零距离接触,全新打造“新能源·零排放·全生态·重和谐”的展示理念。

  推介会展馆由氢产业馆、综合馆及氢动力户外展区组成,展出面积超过10000平米,参展商超过150家,共吸引中车四方、上汽大通、丰田等国内外知名企业和北京航天试验技术研究所、中国船舶重工集团公司第七一八研究所等研发机构参展。

  本次展示范围涵盖制氢设备技术与氢气供应、氢气储运及相关设备、燃料电池系统、燃料电池关键部件及供应技术、评估、测试、分析仪器、氢气应用技术及设备、燃料电池汽车、氢产品与健康医疗设备技术等国内外氢能与燃料电池上下游企业前沿技术与高端产品。

  氢产业,全产业链展示前沿技术与高端产品

  氢产业馆展出面积4500平米,参展商近80家。主要展示9SSL质子交换膜模块、氢燃料电池、甲醇燃料电池备用电源系统、备用电源等技术与产品。馆内搭建氢听剧场,多家参展商将在此发布自家创新产品、前沿技术,与前来参观的行业人士分享经验技术。

  氢产业馆内设有独立展示佛山氢产业发展情况的“佛山馆”。佛山馆占地200平方米,分“佛山:氢能人的理想家园”、“佛山南海•广东新能源汽车产业基地”和“佛山(云浮)产业转移工业园”三部分展示

  近年来,佛山市委、市政府把培育发展氢能和燃料电池技术提高到战略性新兴产业的高度,市长亲自挂帅建立全市氢能产业发展暨氢能源汽车示范推广工作联席会议制度,研究制定《佛山市氢能源产业发展规划》,加快推动氢能源汽车示范推广、加氢站规划建设以及氢能产业链培育发展工作,重点依托广东省对口帮扶和产业共建合作平台,抓住国家政策支持和产业发展机遇,前瞻性创新推进氢能全产业链在佛山、云浮两市夸区域协同布局发展,整合建设了佛山南海“广东新能源汽车产业基地”、佛山高明“现代氢能有轨电车修造基地”和佛山(云浮)产业转移工业园氢能产业研发生产基地三大氢能产业基地,在整合构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能汽车推广应用方面走在全国前列。

  作为佛山氢能产业发展的先锋,南海区积极推动氢能产业发展,出台了《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划(2015-2025年)》,明确提出将南海区打造成为国内领先的氢燃料电池汽车研发生产基地。在扶持政策层面,出台了全省首个专门针对新能源汽车产业发展的扶持政策,对在南海区从事新能源汽车(含氢能)产业的企业进行扶持,同时引导新能源汽车产业企业向广东新能源汽车产业基地核心区(丹灶)集聚发展。在平台搭建层面,依托产业基地和广顺新能源,致力打造燃料电池及氢源技术国家工程中心华南中心、自润滑流动动力机械技术国家地方联合工程研究中心等多个氢燃料电池产业研发平台,促进研发平台不断高端化。在基地建设层面,在丹灶镇规划了面积8200亩的基地承接新能源汽车和氢能产业的发展,其中一期900亩已基本建设完毕,引入了广顺新能源、广东泰罗斯等企业,研发生产新能源汽车关键零部件、介质压气机、氢气循环泵以及氢燃料电池动力系统总成等核心部件,基地已被广东省政府列为广东省战略性新兴产业区域集聚发展试点区之一,于2014年被省政府认定为广东省第二批战略性新兴产业基地。在推广应用层面,全国率先启动科技部和全球环境基金(GEF)/联合国开发计划署(UNDP)“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”佛山项目。

  氢生活,绿色理念引领健康新时尚

  “人没有氧活不了,没有氢活不好”,氢气的广泛使用,不但对人类的能源变革,对环境的改造有着直接的作用,更对生产生活的方方面面,特别是健康医学,包括对糖尿病、心脑血管病乃至癌症的治疗都有着潜移默化的治疗作用。观众可在综合馆体验与生活息息相关的“氢健康”与“氢医疗”的相关产品和技术。

  综合馆展出面积2500平米,参展商近60家。展示内容除燃料电池关键部件、制氢设备技术外,还将集中展示氢健康与氢医疗相关技术。

  馆内设有现场科普区,观众可通过宣传片播放、图文介绍、实物展出等形式,了解氢产业在生活中的应用及发展。

  氢动力,多种型号的氢燃料电池车辆现场展示和试乘

  氢燃料电池车作为氢能应用的一个重要领域,本次推介会设置了氢动力户外展区,将展出氢燃料电池汽车9辆、机车1辆,包括中车青岛四方的机车1辆、广东泰罗斯汽车动力系统有限公司的大巴车2辆、上汽大通的宽体轻客上汽大通FCV80汽车1辆、日本丰田Mirai小轿车1辆、佛山(云浮)产业基地提供的小轿车、物流车、客车等共5辆。本次展示是目前全国展示车辆数量最多、车型最全的氢燃料电池车辆专业展览。

  在氢动力户外展区,观众可以现场聆听参展企业代表讲解氢燃料电池客车的运行原理。

  此外,推介会现场设置了现场试乘活动,观众可现场试乘体验上汽大通FCV80汽车。这款汽车是上汽大通汽车有限公司首款搭载了氢燃料电池的商业宽体轻客,车内设有10-14个座位,可实现430公里的超长续驶里程,FCV80的氢气储存罐可以装下4.4公斤的高压氢气,从0-100%的加氢时间大约是3-5分钟。FCV80作为氢燃料电池汽车,在行驶时十分安静,加速刹车也很平稳,观众届时可到推介会现场试乘体验。

  三、科普链接——氢能简介

  近年来,在全球积极应对气候变化的背景下,随着氢能利用技术逐步发展成熟,氢能作为一种清洁高效的二次能源,越来越受到美国、日本及欧洲等发达国家和地区的关注。

  当前,我国正面临能源消费革命和产业结构调整的艰巨任务,加快发展氢能产业具有重要意义。一方面,发展氢能产业,推广应用电解水制氢消纳结构性过剩的水电、风电及光伏发电等可再生能源,并将氢以能源方式应用于交通运输、混氢天然气等领域,能部分替代石油、天然气等传统化石能源,既是我国能源安全战略的重要组成部分,也是我国优化能源消费结构的重要途径。另一方面,氢能产业链包括氢能基础设施、燃料电池系统、燃料电池车辆及其他氢能应用领域等,发展氢能产业能够有效带动新材料、新能源、新能源汽车及氢储存与运输等高端装备制造业快速发展,有助于推动我国加快产业结构调整。

  氢气来源

  按照制氢消耗的一次能源划分,氢气来源包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及其它清洁能源制氢等。化石燃料制氢包括煤制氢、轻烃(天然气等)蒸汽转化制氢、石脑油或渣油转化制氢、甲醇转化制氢等;可再生能源制氢包括风电制氢、水电制氢、太阳能制氢等;其它清洁能源制氢包括核能制氢、生物质制氢等。我国煤炭资源相对丰富,水电、风电及光伏等可再生能源装机容量位居世界前列,生物质资源丰富,氢气制备可选择多种技术路线。当前,我国氢气来源是以煤、天然气及石油等化石燃料制氢为主,约占97%;水电解制氢约占3%。

  氢气提纯

  氢气提纯工艺包括:变压吸附、膜分离和深冷分离。

  变压吸附工艺的基本原理是利用吸附剂对吸附质在不同分压下有不同的吸附容量,并且在一定的吸附压力下,对被分离的气体混合物的各组份有选择吸附的特性来提纯氢气。杂质在高压下被吸附剂吸附,使得吸附容量极小的氢得以提纯;然后杂质在低压下脱附,使吸附剂获得再生。

  膜分离工艺是近十几年来发展较快的一种较新的气体分离方法。它是利用混合气体通过高分子聚合物膜时的选择性渗透原理。

  深冷分离工艺是利用原料组份的沸点差(相对挥发度差) 实现分离。

  氢气储存

  高压气态储氢、液态储氢和其他方式储氢(固态储氢、有机液体储氢等储氢技术)

  氢气输运

  氢气输送方式主要有气氢输送、液氢输送等。

  气氢输送分为管道输送、长管拖车和氢气钢瓶输送。

  液氢输送一般采用罐车和船,可进行长距离输送。

  加氢站

  加氢站是为燃料电池车辆及其他氢能利用装置提供氢源的重要基础设施。近年来,全球范围内加氢站建设取得快速发展,截止到2017年8月,全球正在运营的加氢站共有283座,其中,112座位于欧洲,109座位于亚洲,1座位于澳大利亚,2座位于南美,59座位于北美。随着氢能利用技术快速发展,许多国家都已开始规划建设加氢站,未来几年全球范围内加氢站的数量有望持续快速增加。

  目前,我国在役(或已建成)加氢站共有7座,分别是北京氢能示范园加氢站、上海安亭加氢站、郑州宇通加氢站、大连新源动力加氢站、佛山南海瑞晖加氢站、云浮国鸿加氢站、常州丰田加氢站;另有云浮罗定、河北张家口、江苏如皋、安徽六安等地正在建设加氢站。

  氢能应用

  传统应用——目前,我国氢气主要用作生产合成氨、甲醇的原料气,纯度大于99%的氢气用于原油炼制过程的加工精制、净化等,还可作为保护气、还原气、反应气用于钢铁、电子、有色金属、浮法玻璃等各种工业行业的生产过程。

  燃料电池车——氢能燃料电池车辆具有零排放、长续航里程和短时间加注燃料等特点,能很好兼顾环保特性和用户的便利性,被认为是未来车辆的终极发展方向。氢能车辆因其具备与传统车辆相近的续航里程和燃料加注时间而兼顾到车辆用户的便利性需求,同时还能够有效降低传统汽车对化石燃料的消耗。

  储能——消纳结构性过剩的水电、风电及光伏发电等可再生能源。根据我国经济发展现状和氢气在传统领域的广泛应用以及氢能产业发展的需求,应积极发展“电—氢—电”、“电—氢—用”或两者混合的氢储能系统。其中:电力可以是各类可再生能源(风电、水电、光电等)和城市电网的谷时段电,经水电解制取氢气进行储存备用,后面的“电”是以氢燃料电池发电装置根据电力负荷的需求所产生的电力;“用”是将储存氢或直接利用水电解获得的氢气,用于其他行业(即外销氢气),与此同时水电解装置的待产氧(氢产量的一半)也可作为产品外销。

  四、政策链接

  目前,佛山市正研究制定《佛山市氢能源产业发展规划》,加快推动氢能源汽车示范推广、加氢站规划建设以及氢能产业链培育发展工作。

  2015年4月,南海区出台了《佛山市南海区新能源汽车产业发展规划(2015-2025年)》,明确提出将南海区打造成为国内领先的氢燃料电池汽车核心部件研发生产基地、华南地区重要的新能源汽车研发生产基地、广东省重要的战略性新兴产业基地。

  在此基础上,南海区又开展《佛山市南海区电动汽车充电基础设施规划》(含加氢站)和《南海区氢能源产业发展规划》的编制工作,准确定位该区氢能产业、加氢站以及充电基础设施的规划目标、发展方向,同时加紧研究氢动力基础设施及车辆运营扶持办法,梳理产业发展重点工程,从整体实施计划、实施步骤及保障措施等多方面着力推动南海氢能产业发展。

  2017年7月,南海区发布了《佛山市南海区促进新能源汽车产业发展扶持办法》,对在南海区从事新能源汽车(含氢能)产业的企业进行扶持,同时引导新能源汽车产业企业向广东新能源汽车产业基地核心区(丹灶)集聚发展。《办法》奖励扶持的类型多样,包括投资奖励、财政贡献奖励、租金补贴、总部企业落户或进驻奖励、专项奖励等,不仅鼓励新项目的落地,也将激励现有企业加快在新能源汽车产业方面的转型以及生产、研发方面的投入。

  五、温馨提示

  12月7-8日为专业观众专场。预登记专业观众凭二维码现场打印胸卡。如未提前注册,可现场自助办理注册参观手续。

  12月9日,推介会对社会公众开放,开放时间为9:00—15:00。市民可从展馆南北两个登录大厅无需注册直接入场参观。

  推介会期间,千灯湖市民广场(灯湖西路的海五路至海四路段)将实施交通管制,自驾车前往参观的市民,可选择在推介会附近公共停车场停车。

  出行路线参考:

  自驾车行车路线

  导航搜索“南海千灯湖公园”,然后前往佛山市南海区灯湖西路行至佛山市南海区灯湖西路后停到指定停车场。

  地铁路线

  乘坐广佛线至“千灯湖”站下车,步行10分钟到千灯湖市民广场(千灯湖西北门)

  公交路线

  乘坐102路、137路、831路、佛232路、桂28路、沥09路、沥15路至千灯湖站

  机场、火车站等至展馆的路线

  白云机场-展馆:

  广州机场高速-广州绕城高速-佛山一环路-海八路-南海大道- 海五路-灯湖西路

  佛山站-展馆:

  文昌路-文庆路-田园大街-文华北路-海三路-南海大道-海五路-灯湖西路

  佛山西站-展馆:

  罗村大道-桂丹路-海八西路-南海大道-海五路-灯湖西路